2020年电动汽车制造商的销量可能会翻两番,达到450万辆,约占全球轻型汽车市场的5%。伴随着电动汽车诸多利好的释放,电动汽车产业链有望迎来重大投资机遇。以下对电动汽车投资分析。

  2020年电动汽车制造商的销量可能会翻两番,达到450万辆,约占全球轻型汽车市场的5%。伴随着电动汽车诸多利好的释放,电动汽车产业链有望迎来重大投资机遇。以下对电动汽车投资分析。

  纯电动汽车相对于混合动力汽车和燃料电池汽车的优点是技术相对简单成熟,对电力有一定要求。电动汽车商情报告分产品产量来看,2016-2019年纯电动乘用车增速呈逐渐下降趋势,从84%下降至66%;自2017年纯电动商用车产量增速逐渐放缓。纯电动乘用车产量增速远高于纯电动商用车产量增速。原因除了补贴上重乘轻商之外,还包括产业发展阶段已经由公共领域为主向私人领域加速推进。

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  汽车电动化趋势明显,新能源汽车增长可期。产业发展的推动力主要有两点:我国政策的强力支持,以及新能源汽车在性能和成本上与传统车展开正面竞争。现从四大壁垒来了解电动汽车投资分析。

  一、经济规模壁垒

  电动汽车的巨额研发成本使得不达到一定规模的投资很容易失败。电动汽车的规模经济还体现在管理成本、采购成本和销售成本上。电动汽车投资分析,专业的电动汽车生产厂商已经从多年的生产经验中积累起丰富的成本控制技能,新进入者虽然具有一定的后发优势,但这种后发优势往往难以弥补跨行业经营因经验不足造成的成本劣势。

  二、必要资本量壁垒

  电动汽车生产企业一般要求较大规模的固定资产投资和一定规模的先期资本投入,呈现出部分资本密集型产业的特征。这种大规模先期投入对中小投资者形成了一种限制性进入壁垒,有利于国内外大型电动汽车资本减少竞争对手,进而保持稳定的回报。电动汽车投资分析,我国的电动汽车产业政策也对企业的投资规模作出规定:新建的电动汽车投资项目,其项目投资总额不得低于20亿元人民币,其中自有资金不得低于8亿元人民币,并要求建立产品研发机构,研发机构投资不得低于5亿元人民币。

  三、核心技术壁垒

  电动汽车投资分析,电动汽车企业在进行自主研发、积累并形成企业核心技术能力的初期至少要跨越3个瓶颈:一是资金,一个新车型的研发,动辄需要数亿至十几亿美元的资金投入;二是市场容量,企业某项核心技术的发展需要足够大的市场分摊庞大的开发费用;三是技术壁垒,从汽车的外型设计、各种零部件之间的匹配试验,到符合严格的安全和环保要求,研发的门槛重重。就连菲亚特这样实力雄厚的国际性电动汽车生产厂商,尽管制造出世界闻名的法拉利跑车,却也因为缺乏研发能力连年亏损。

  四、消费品牌壁垒

  消费者对原有品牌的认同会迫使新进入者耗费巨资用于宣传,克服消费者品牌忠诚对新产品的抵触。电动汽车投资分析,对于电动汽车这种消费者高度参与的产品来说,品牌的重要性体现得更充分,一个新进入者要从零开始。另外,在销售渠道的建设上,由于对新进入者缺乏了解,经销商对与新进入者的合作采取较为谨慎的态度。

  电动汽车由于具备新能源和环保的概念,受到国家决策部门的青睐,出台了电动汽车发展规划,各地也相继出台了相关的补贴政策。受到国家政策的鼓励,汽车厂商把“宝”压在了电动汽车上,希望以电动汽车作为突破口,占领新能源汽车的制高点。


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