动力电池是新能源汽车中最为核心的零部件,其价格占比更是高达整体价格的70-80%。动力电池即为工具提供动力来源的电源,多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。以下对动力电池技术特点分析。

  动力电池行业的进入壁垒较高,国内企业较少,行业附加值较高。动力电池商情报告指出,从近几年行业的净利率来看,总体保持在10%以上,行业盈利能力较强。随着2019年新能源汽车补贴政策的滑坡,预计2020年动力电池行业净利率会有一定幅度的下滑。

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  在动力电池原材料价格居高不下的大背景下,比亚迪已提前布局原材料市场,价格优势凸显,因此其动力电池依然具备明显优势。此外,云轨和储能两块新业务,比亚迪也正在布局中。现从三大特征来分析动力电池技术特点。

  动力电池企业成本压力急剧增长。受上述新能源汽车财政补贴标准退坡及推荐目录门槛提高等因素的影响,锂电企业面临“上挤下压”困境,企业毛利率同比明显下滑。

  动力电池企业资金压力巨大。首先,来自于“长账期”和收款的压力。由于终端车企往往处于比较强势的地位,动力电池企业为获取订单,普遍会承受长账期的压力,其他企业如果不跟风,则在市场竞争中处于被动。

  结构性产能过剩明显。中国动力电池产能2016年已达到101GWh,2020年更将达到近250GWh。而需求方面,2016、2017年分别仅有27GWh、37GWh,而2020年也仅有101GWh。整体供应量是需求量的数倍,行业结构性产能过剩严重,同业竞争加剧。叠加上游供应与下游经济性需求的双重压力,动力电池价格下降加快,2017年动力电池价格全年同比下降超28%,压缩了动力电池厂商的利润空间。

  动力电池市场,尤其是国内的动力电池产业,因其先天的强政策属性,其发迹到崛起,多为契合了政策、资金、市场的多维共振,而成一时之雄。当政策驱动力开始不可逆的减弱,产业竞争更多回归到企业的内生力这一层面时,鹿死谁手方见真章。

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