全球经济在不确定性中缓慢恢复,航空业则继续分享低油价红利创造出行业最赚钱的历史记录。我国内航内线航班量同比增速较去年同期明显放缓,使得增加班次、降低票价成为竞争客源的主要手段。以下是航空市场发展趋势分析。

        全球经济在不确定性中缓慢恢复,航空业则继续分享低油价红利创造出行业最赚钱的历史记录。我国内航内线航班量同比增速较去年同期明显放缓,使得增加班次、降低票价成为竞争客源的主要手段。以下是航空市场发展趋势分析。

222.jpg

  近年来,随着政府的高度重视和国内强大的市场需求,航空业面临着前所未有的发展机遇和良好环境。航空市场分析,《民用航空工业中长期发展规划(2013-2020年)》、《中国制造2025》等规划,为我国航空业发展指明方向,将推动我国航空业实现快速发展,现从三个方面来看航空市场发展趋势。

  趋势一、航空市场空间广阔

  2011年至2018年,我国全部航空公司营业收入总额由3532亿元增长至4695亿元,年均复合增长率5.86%。利润率经历2013-2017年低点之后,2018年回升至7.8%。未来20年内亚太地区的旅客周转量将以每年5.6%的速度扩张,其全球市场份额也将从2018年的30%上升至2038年的38%,并作为全球旅客周转量最大地区与欧洲、北美进一步拉开差距。

  趋势二、航企议价能力进一步提升

  1、东方航空:客运直销比例从2014年30%提高到2018年51%,代理手续费占营销收入的比例从3.0%降低到1.5%;截至2018年底,公司“东方万里行”常旅客会员人数已达到3336万人。积极推广会员日、818大促等营销活动方案,扩大非航积分兑换渠道和产品,提高客户对公司忠诚度,常旅客会员二次乘机比31.71%;2、南方航空:客运直销比例从2014年18%提高到2018年36%,代理手续费占营销收入的比例从3.1%降低到1.7%;截2018年底,会员规模达3452.3万人,实现常客收入人民币361.6亿元。

  趋势三、航班时刻供给严控总量

  航空业将深入落实供给侧改革,加大了对民航市场竞争过度,结构性供给过剩,航班准点率低等问题的关注。一系列政策的出台反映了航空业供给侧改革的深化,预示着航空市场供需关系即将迎来新的拐点。航空市场发展趋势分析,长期航空需求及运力高增长(约10+%/每年)与空域产能低释放(约5+%/每年)的矛盾积压造成了当前空管的持续高负荷以及大面积的航班晚点。当矛盾逼近威胁航空出行安全的零界点,航空供给侧改革由此而生。民航局于去年9月发布了《关于把控运行总量调整航班结构提升航班正点率的若干政策措施》。

  展望2019,我国经济依然会保持6%以上的年均增长率,我国航空旅客周转量增速会保持12%以上的增速(2018年中国航空旅客周转量增速超过13%),这个速度是全球航空旅客周转量平均增速的两倍。我国这个庞大的增量市场是中国航空公司耕耘成长的广阔田地。以上便是航空市场发展趋势分析所有内容了。

本文地址:http://www.baogao.com/chanye/779583.html