2019年1-2月,航空运输全行业完成旅客周转量1918.0亿人公里,比上年同期增长13.8%。中国航空运输市场去年强劲增长,预计将在6至7年内跃升为世界最大的民用航空市场。以下对航空运输市场前景分析。

  2019年1-2月,航空运输全行业完成旅客周转量1918.0亿人公里,比上年同期增长13.8%。中国航空运输市场去年强劲增长,预计将在6至7年内跃升为世界最大的民用航空市场。以下对航空运输市场前景分析。

  2019年以来,航空运输业整体依旧保持较好发展态势,但航空货运市场较为低迷。航空运输商情报告从周转量来看,根据民航局数据统计,2019年1-2月,全行业完成运输总周转量202.7亿吨公里,比上年同期增长10.1%。国内航线完成运输总周转量133.3亿吨公里,比上年同期增长11.6%,其中港澳台航线完成2.9亿吨公里,比上年同期增长9.5%;国际航线完成运输总周转量69.4亿吨公里,比上年同期增长7.3%。

  2014-2019年前2月中国民航运输总周转量统计及增长情况

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  作为全球航空业增长的重要“引擎”,中国凭借指数级增长的航空货运机队、货邮吞吐量、不断扩张的航线网络和航企规模以及基础设施建设的提速,在全球航空运输市场整体增速放缓的格局中表现抢眼,前景可期。现从两大预测来分析航空运输市场前景。

  航空运输市场前景分析,支线航空发展是我国全面建设小康社会的重要环节,也是民航“普遍航空服务”发展的重点,国家通过各种政策和补贴为支线航空发展提供支持。在大力建设支线机场的同时,为推进我国支线航空健康稳定发展,民航局和国家发改委不断出台关于支线航空在飞机引进、补贴和收费方面的支持政策,重点支持我国偏远地区发展支线航空事业。

  目前国内干线机场时刻资源普遍紧张,而支线机场时刻资源丰富。航空运输市场前景分析,2019年我国国内26个千万级以上机场客运量占到全国机场总客运量的77.86%,其中许多千万级以上机场已经超负荷,如北京、上海和广州等主要城市的机场时刻非常紧张,各航空公司在主要的干线市场已经无法保证充裕的时刻资源,极大地影响了飞机利用率的提升,成本难以降低。与之相反的是,依然有大量的支线机场利用率偏低,有充足的时刻资源可以利用,这些正是支线航空公司可以大有作为的“蓝海市场”。

  中国正在构建现代化的综合交通运输体系,航空与高铁、高速公路在相互‘接力’中提速,它们之间不仅不矛盾,反而正在融合为协同发展的体系。业界权威人士表示对中国运输市场的活力和发展前景充满信心。


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