报告网10月15日讯,自主品牌轿车9月实现销量78.4万辆,高端化领域频频突围,头部销量呈增长趋势。

  在以往大众的认知中,自主品牌靠SUV占据市场份额,自主品牌三强长城、长安、吉利在SUV市场销量中牢牢占据头部位置。然而,在轿车细分市场中,自主品牌似乎不再风光,被合资品牌、豪华品牌轿车“围剿”惨烈。轿车商情报告数据显示,在2020年8月轿车销量排行中,自主品牌轿车在前15名榜单中仅剩两名——吉利帝豪、长安逸动为自主品牌挽回颜面,剩余位置几乎是合资品牌的天下。

  据企业最新公布的销量数据显示,吉利帝豪9月贡献出28936辆的销售业绩,其中帝豪轿车销量突破2万辆,如无意外应该可以进入9月国内轿车排行榜前十位置。长安在轿车市场也取得显著成绩。9月轿车板块业务再上台阶。长安逸动系列9月销售了18481辆,实现了81.1%的同比增长,而在连续7个月单月销量破万后,长安逸动系列今年累计销量已经超过11万辆,同比增长25.3%。新上市的锐程CC蓝鲸版,9月单月售出3516辆,同比劲增113.9%。

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  轿车板块销量的大幅增长为自主品牌轿车与SUV双翼协同发展的产品布局带来希望。然而,轿车市场的头部位置仍然被轩逸、新朗逸、卡罗拉、新宝来等合资品牌轿车牢牢占据。在轿车细分市场销量的中下游,只有几款自主品牌轿车的身影。但值得注意的是,自主品牌轿车2020年以来都呈现大幅增长的趋势。

  记者梳理了2020年1—8月已公布的部分车型销量数据,轿车销量排名前15位中,仅剩下吉利帝豪一款自主品牌车型,1—8月销量达141285辆,与2019年1—8月销量为138314辆,同比增长2.1%,排名第八。上汽荣威i5,8月销售超1.14万辆,同比增长33.03%,上汽名爵6实现销量8559辆,同比上升113.07%。一汽红旗H5作为国产豪华轿车表现不俗,8月销售7335辆,同比上升76.7%。奇瑞艾瑞泽GX,8月销售7250辆,同比上升76.31%,而吉利汽车高端品牌领克03以6823辆销量排名35,同比上升33.84%。1—8月累计销量中,两款车型增长最给力,一款是吉利领克03,以40626辆的销量同比增长56.14%;另一款是红旗H5,以36668辆业绩同比增长48.85%。

  我国汽车产业正处于百年不遇的深刻变革期,并迈入全新的“十四五”规划期。2020年1~8月,全国汽车产销分别完成1443.2万辆和1455.1万辆,同比分别下降9.6%和9.7%,降幅较1~7月分别继续收窄2.2和3个百分点。产销已连续5个月呈现增长态势,其中销量已连续四个月增速保持在10%以上。

  中国汽车市场体量稳居世界第一,近期虽有波动,但未来仍有增长空间,市场有足够的韧性和刚性。预计未来5年,全国汽车产销量将保持4%的低速增长率,到2025年产销量将突破3000万辆。

  当前,我国汽车产业正朝着“新四化”(电动化、智能化、网联化和共享化)方向不断提速。“在这个新赛道上,中外车企起点接近,给我国提供了后发赶超的战略契机。” 张克林说,未来的汽车将是高度智能化、网联化的全新物种,其发展涉及范围前所未有,将催生出广阔的汽车出行生态。因此要求整零车企、ICT(信息与通信技术)及科技公司、政府等多方力量必须有效融合、协同发展。

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