Havila Kystruten公司近日下单订购了截至目前装船的最大电池组,用于该公司新建造的4艘渡船。  据悉,这批新船正由Havyard公司设计,将由土耳其Tersan船厂和西班牙Barreras船厂建?...

  Havila Kystruten公司近日下单订购了截至目前装船的最大电池组,用于该公司新建造的4艘渡船。

  据悉,这批新船正由Havyard公司设计,将由土耳其Tersan船厂和西班牙Barreras船厂建造。新船将采用混合的气体-电力推进系统,集成了4台气体动力发动机,用于驱动发电机组,还配备了输出功率达7760千瓦的电池组。每艘渡船还将配备一套能源存储系统,能力为6100千瓦/小时。

  据Havyard旗下挪威电力系统(NES)公司介绍,该公司此次供应的电池系统尺寸是之前船舶行业安装的最大电池的两倍多。该公司还将供应整套混合推进系统和一套岸基充电系统,以及船上的发电机组、整套配电板系统、变压器、变频器。

  另一家姐妹公司挪威控制系统(NCS)公司则将交付一套集成的自动化系统、集成的桥楼方案和液位计系统,还有该公司首次交付的新型Raven集成导航系统。

  上述设备和系统总价值超过了3亿挪威克朗(3670万美元)。挪威电力系统公司总裁兼首席执行官Tor Leif Mongstad指出,“此次的订单,彰显了我们拥有正确的技术来符合更低排放和更绿色航运的未来需求。”

  新船预计将于2021年在挪威峡湾沿海航线运营。


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