长城掀翻比亚迪油箱背后：混动之争乃主战场 自主一哥盯上皮卡一哥“铁饭碗”

　　毫无疑问，2023年，将是中国汽车历史上浓墨重彩的一笔。作为转型新能源“慢”与“快”的代表，长城汽车曾是燃油车时代的销冠，比亚迪则提前站在了新能源时代的潮头，两个时代正在交错，碰撞与摩擦在所难免。就在汽车市场越来越卷的时候，长城汽车一则举报信直接将比亚迪和自己送上了风口浪尖，也是汽车行业两个时代领军者的短兵相接。

　　在中国商业史上，同行间举报的“剧情”并不陌生。格力电器2019年发布举报信称，经格力电器实验室实测，奥克斯部分型号空调产品与其宣传、标称的能效值差距较大，同时格力还委托第三方机构进行检测。在此之前，跨国汽车巨头大众汽车在2015年因“排放门”事件引发行业关注，公开资料显示，大众因“排放门”遭受的经济损失高达300亿欧元，30多名高管牵连其中。遭受巨额罚款的同时，大众汽车还面临车辆召回和品牌形象受损。

　　汽车行业的竞争，已经从“价格战”，“卷”向了产品质量。长城此举，无疑是兵行险棋。分析人士指出，对于普通消费者来说，举报违法违规行为可以起到约束同行经营、净化行业的作用，自然是好事一桩。不过对于举报者和被举报者双方却很可能是一个双输的局面。在国内新能源车产业链高歌猛进、持续崛起的今天，任何一家自主车企在国人的期待中都应该是带领我国车企走向更广阔的世界大格局。如果此次举报无法坐实，则长城面临着巨大的道德风险。