2020年智能汽车新车型渗透率将达到51.6%。智能汽车将人工智能、互联网、通信信息等多方面高新技术集于一身,具备自动驾驶功能,成为全新的智能空间,是新时代下汽车产业转型的关键、发展的趋势,这也是全球各国汽车产业的战略方向。以下对智能汽车发展趋势分析。

  2020年8月,智能汽车app用户月活规模达636.49万。过去一年,智能汽车app MAU规模呈上升态势;受疫情影响,2月和3月有所回落,4月月活规模基本恢复至年初水平;智能汽车商情报告指出,2020年8月,智能汽车app MAU达636.49万,较2019年同期同比增长76.6%。

智能汽车发展趋势

  随着传统汽车行业的转型,智能汽车结合时代的技术升级,不断发展,越来多的国家开始关注智能汽车行业并在此布局,甚至上升到国家战略层面。全球各国接连推出各种针对智能汽车的政策和规划,推动本国的智能汽车产业的发展,都试图在这轮科技革命和产业变革中占据一席之地,这其中以美国、德国等发达国家为首最先布局,发展良好。现从六大趋势来分析智能汽车发展趋势。

  一是L2级自动驾驶进入规模化量产,L3级成为下一个目标。智能网联汽车已经进入我们的生活,美国将智能汽车分成5级,现在L2级的自动驾驶已经进入量产阶段,技术上的储备已经趋于完成,下一步是如何进行商业模式落地。特斯拉、通用、奥迪等,具备L2级的驾驶辅助已经比比皆是,尤其是特斯拉,其在技术、汽车架构和整个创新的使用模式上做了很多创新性的尝试。

  二是代客泊车等特定场景下的自动驾驶成为量产切入点。围绕更高级的自动驾驶,一些特定的场景上有落地的可能,比如停车问题,无论是欧洲还是亚洲,一直是一个痛点。它是在一个特定区域,它没有L3,它就是L2,或者说分为有人和无人的场景。现在驾驶辅助已经技术成熟了,下一步要进入自动驾驶代客泊车阶段,基本上人不用进停车场了。

  三是基于智能网联汽车的“出行服务”市场成为竞争焦点。从市场落地来讲,L3级以下是市场普及的问题,到L3以上才是技术创新要不断迭代,包括商业模式不断迭代的问题。出行服务现在是一个竞争的焦点。美国快一点,有WAYMO、CRUISE,目前正在引领发展方向,美国的技术的成熟度也是全球做得最好的,在客流和物流两方面都有了一些相应的布局。

  四是基于智能网联汽车的5G/V2X及云计算应用时代即将到来。上述提到网联,未来的发展不应是单车智能。5G/V2X和云计算的应用带来了我们在汽车应用和商业模式或者新技术落地的机遇,从模组到产品,再到市场应用,这些方面都有相应的突破。

  五是智能网联汽车特有的新型安全问题成为核心关注点。对于智能汽车而言,“四化”都是手段,我们的最终目的还是解决交通出行中的一些痛点问题。目前最大的痛点是安全。原来交通事故涉及的是从碰撞到汽车稳定性这些安全问题,现在是智能汽车又出现功能安全和信息安全,信息安全在智能汽车安全里面是最大的隐患。全球的工程师都在面临这个挑战。现在有一些很好的解决方案,有很多技术供借鉴,不过完整的解决方案还没有出台。

  六是业内合作、跨界协同是趋势也是必然。不仅仅是车企间合作研发自动驾驶,HUAWEI与车企也在进行跨界合作,目前日本已成立基础地图平台公司。

  中国版智能网联汽车发展战略形成,将成为国际汽车发展体系的重要组成部分。同时,政策法规体系、技术标准体系、产品安全体系、运行监管体系建设将不断完善。

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