汽车零部件竞争分析

　　国内汽车零部件市场，外商及港澳台投资企业仅占49.25%，但其市场份额高达70%以上。我国的汽车零部件产业与国外相比，无论是产量、投资力度、技术水平、生产供应方式以及配套关系上都远远落后于欧美国家，整个产业的综合竞争力明显弱于欧美国家，存在较大的差距。以下对汽车零部件竞争分析。

　　国汽车零部件行业外资/合资厂商数量仅占20%，而营业收入却占全行业约80%。尤其在汽车电子和发动机关键零部件等高科技含量领域，外资市场份额高达90%。汽车零部件商情报告指出，在中国汽车工业协会统计的我国规模以上的1.3万余家汽车零部件供应商中，进入全球汽车零部件供应商百强榜的仅有6家，数量方面与日本(26家)、美国(22家)、德国(20家)存在较大差距，规模方面中国6家零部件供应商的汽车配套营业收入共计1,692亿元人民币，仅占百强榜营收总额49,507亿元人民币的3.4%，较去年2.9%略有提升，与德国(26.2%)、日本(25.1%)、美国(16.6%)存在较大差距。

　　全球汽车零部件百强榜营业收入分国别占比

　　汽车零部件行业作为汽车工业的配套行业，与汽车工业密切相关，是汽车工业的基础，也是支撑汽车工业可持续发展的重要支柱。整车制造与技术创新需要零部件作基础，零部件的创新与发展又对整车产业起到推进作用，二者是相互影响、相互作用的。现从两大方面数据来了解汽车零部件竞争分析。

　　汽车零部件竞争从名次变动情况来看，百强榜中除1家企业为新成立以外(安道拓从江森自控分离)，66家企业销售额实现同比增长，31家企业出现同比下滑，2家企业与上年基本持平。其中，增幅最大的企业为英纳法，同比增长幅度达到59.73%，同比增幅超过25%的企业还包括Piston Group(同比增长36.18%)、采埃孚(同比增长30.31%)、全耐塑料(同比增长28.31%)、萨玛(同比增长25.26%);下滑幅度最大的企业是美国的陶氏化学，同比下跌幅度达到32.92%，跌幅超过10%的企业还有先锋(同比下跌15.22%)和巴斯夫(同比下跌11.72%)。

　　汽车零部件竞争从企业分布来看，2010年入围的100家企业分别来自世界17个国家及地区，日本、德国、美国仍然是百强零部件企业数量最多的三个国家，全球汽车零部件产业“三足鼎立”格局基本保持不变。其中，日本共有28家企业入围，虽较上年减少2家，但仍然是入围数量最多的国家;美国共有22家企业入围，入围数量排名第二;德国共有17家企业入围，排名第三。除此之外，韩国有6家企业入围，加拿大、中国分别有5家企业入围，法国有4家企业入围，瑞典、西班牙、墨西哥分别有2家企业入围，印度、荷兰、意大利、卢森堡、新加坡、挪威、瑞士分别有1家企业入围。

　　大的零部件供应商最终会因此受益，那些只精于某些领域的专精型供应商，未来则可能因为受限于产品产量而最终失去竞争力。汽车零部件竞争分析，小的供应商可能会因为注重于追赶行业的发展速度，而在投资上遇到问题。汽车零部件供应商领域发生资源及结构的重组的可能性在增加。未来要具备更强的竞争力，不光要有技术优势，同时须兼具全球竞争力，这也将促使市场将焦点专注于大型的全球零部件供应商。