报告网4月7日讯,2020年中国金属集装箱产量为9863.6万立方米,集装箱市场行情大幅改善,全球旺季或持续到8月。

  近日,以集装箱船为代表的主力船型实现批量接单,显示出造船行业的强劲复苏势头。业内人士认为,2021年国际造船市场订单将较为可观。受益于行业回暖,国内造船上市公司也有望迎来业绩改善。

  4月2日,中国船舶集团有限公司宣布,旗下两大船厂大连船舶重工集团有限公司和广船国际有限公司携手承接13艘16000TEU集装箱船订单,订单总金额超百亿元,为中国造船企业承接的最大单笔集装箱船订单。其中,大船重工承接7艘,广船国际承接6艘。受此消息影响,4月6日,中国重工收盘上涨2.95%,中国船舶收盘上涨5.19%。

  2021年一季度,全球集装箱船市场迎来一波订单潮。根据中国船舶集团经济研究中心统计,一季度,全球累计成交集装箱船151艘,共1659万载重吨,以标准箱(TEU)计,是2020年全年成交总量的1.6倍,并创下同期历史最高纪录;以载重吨计,已占目前全球新船成交总量的52%,成为今年造船市场复苏的主力。扬子江等国内主要船厂也纷纷宣布斩获集装箱船订单。

集装箱市场行情大幅改善 全球旺季或持续到8月

  在全球集装箱航运市场行情大幅改善的情况下,航运公司收益颇丰,船东资信状况持续改善,投资信心重建,国际市场订单快速释放。此前,受疫情影响搁置的集装箱船新船订造计划,尤其是超大型集装箱船订造计划纷纷重启,带动全球集装箱船造船市场迎来新一轮订单潮。

  集装箱发展趋势预计,2021年全球集装箱海运量同比增长将超5%,集运需求有望迎来全面复苏,而全球集装箱船船队运力增速约为3.4%,市场供需将维持紧平衡状态。

  中国船舶集团经济研究中心相关人士表示,支线箱船市场前景可期,大型及超大型箱船仍有批量订单,另外,部分中型箱船更新需求也有望释放。不过,市场或存在投机订单。

  受疫情之后全球经济回暖影响,2021年集装箱行业从需求端而言有可能创下历史新高。原先我们预计旺会持续到6月,但受苏伊士运河世纪大堵船事件影响,旺季或会延至7-8月。

  集装箱商情报告指出,2020年其全年营收941.59亿元,同比上升9.72%;实现净利润60亿元,其中归母净利润53.50亿元,同比上升246.88%;实现基本每股收益人民币1.41元,同比上升281.08%。

  此中,中集旗下集装箱板块2020年取得营业收入221.64亿元,同比增长9.92%,全年取得净利润19.87亿元,同比增长1349.65%,净利润率达到了近几年最高水平。

  现在集装箱全行业的每月最高产量可以做到40多万TEU,我们中集做到约20万TEU,而且目前上半年在手订单满满。中集集装箱现在的排产时间是“611”,即每周6天、每班11小时运行。

  中国是全世界最大的集装箱生产制造国家,96%以上的集装箱产能,集装箱年产销量大概在200-300万TEU,新造箱在存箱规模中占比10%左右。

  集装箱行业竞争分析,普通年份全球集装箱的需求是300万TEU左右,但疫情将需求迅速拉高。目前集装箱在3500美元/TEU左右,虽然集装箱制造受上游原材料如钢材价格上涨影响,但箱价的抬升幅度更大,对中集而言,2021年的毛利肯定会比去年高很多。

  受益于营收和净利润双创历史新高,中集还将向股东派发2020全年股息,每1股现金人民币0.28元。据悉,这是中集保持自1994年在A股上市以来的第26次现金分红,名列A股上市公司分红次数榜单前十,累计分红超过140亿元。

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