报告网网讯，近几年，在物流、快递等行业的快速发展下，我国货车已经进入了良好的发展阶段，各类细分产品也较完善，截至2022年我国货车产量达192万辆。

  载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。重型货车即重型载货汽车，指的是大吨位、高档化的载货汽车。

  数据显示，2022我国年汽车销量(2531.1万辆)中，乘用车、货车、客车销量占比分别约80%、19%、2%。货车分类：重卡(总质量>14t)、中卡(总质量6~14t)、轻卡(1.8t~6t，含皮卡)、微卡(<1.8t)。货车行业中，重卡、中卡、轻卡、微卡销量占比分别为35%、3%、47%、15%。

  微型货车供需情况

  2019-2022年，我国微型货车产销量呈波动态势，其中2021年疫情期间，我国微型货车产销量不仅没有下降，反而大幅上升至70万辆左右，为近年来最高。2022年，我国微型货车产销量均大幅下滑，其中产量约为61万辆，销量约为60万辆，均为近四年最低值。从产销比例来看，我国微型货车市场供需较为平衡。

  重型货车供需情况

  重型货车产销量走势大致与轻型货车保持一致，2021年我国重型货车产销量分别达到了165万辆和161万辆，2022年又大幅下滑至130万辆和139万辆。2021年产销量激增的主要原因是疫情后物流行业需求的扩大和国内基础设施建设进度的加快。

  货车行业发展前景分析

  2022年1月13日，工信部正式发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》(简称“蓝牌新规”)，其中，对轻型货车(轻卡)的技术参数做了明确要求，重点是限制了轻型货车的“发动机排量不能大于2.5L”，对车辆公告、上牌、生产、监督等环节加大约束力度，从产品源头有效消除轻型货车“大吨小标”、超载运输隐患。

  国家“双碳”战略的强力推动，国家和各地出台一系列支持鼓励新能源物流货车的发展政策，电商及快递业务的增长，催生了对新能源货车的更多需求。受蓝牌轻卡新规的影响，新能源轻卡、微卡受益。换电模式推动了新能源重卡的高速增长，我国新能源货车将迎来快速发展。

  如今，我国为了保护环境，在大力宣传新能源货车，预计未来随着新能源货车优点被更多消费者所知道，预计货车行业将迎来新的发展机遇。