经过连续多年的高速发展，我国的汽车市场开始显露出成熟的味道。而和前些年
一味鼓励消费不同的是，现在政府更加提倡市场的良性发展。因此一些新颁布的政策
法规不仅不能促进汽车市场的蓬勃，反而可能抑制一些车型的销售。另外，一些客观
环境的变化也对汽车市场造成了深远的影响。２００８年，以下这些因素影响着人们
的消费心理，牵动着整个车市的发展方向。但我们认为，今年车市仍然会总体向好，
需求旺盛。
燃油税呼之欲出
燃油税在我国最早提出是在１９９７年。近几年，国家税务总局、财政部、发改
委等部门的有关官员都曾在不同场合表示，开征燃油税的方案已成熟，将择机和适时
出台，但燃油税至今仍是“千呼万唤未出台”。直到不久前，一个燃油税将在今年春
天实施的说法见诸媒体。但部分省市最近开始预告征收今年的养路费，又让燃油税今
年实施的可能性大大降低。
市场影响：燃油税的实施，首先将对人们买车、用车观念产生深远影响。排量、
油耗、燃料种类等将优先于车的外观、内饰等因素，成为相当多的消费者购车首要考
量的因素。由于直接将税费打入油价之中，油价势必造成较大幅度的上涨，这将导致
大排量高油耗豪华轿车市场的萎缩，而小排量经济型家轿的消费潮将再一次得到释放。
利好指数：★★★★
品牌管理办法待变革
颇受争议的《汽车品牌销售管理实施办法》在国内已经实施了一段时间。对于大
多数经销商而言，该办法不仅极大提高了汽车销售的准入门槛，同时在与生产厂家的
对话中，经销商也始终处于弱势地位。《反垄断法》于十届全国人大常委会第二十九
次会议上表决通过，今年８月１日将正式实施，汽车行业人士普遍认为，具有垄断意
味的《汽车品牌销售管理实施办法》随之也将迎来变革。
市场影响：《汽车品牌销售管理实施办法》自２００５年实施以来，市场得到一
定程度的规范，但也造成４Ｓ／３Ｓ的销售形态占据主流，厂家拥有了高度的销售控
制权，经销商和消费者却不是最大的受益者。《反垄断法》出台，将有效地维护消费
者合法的权益，成为保护公平竞争市场秩序的法律武器，《办法》中有关垄断协议、
市场支配地位、经营者集中等具有垄断特征的条款将面临变革，而打消了企业的垄断
，最大的受益者还将是消费者。
利好指数：★★★★
交强险提升性价比
争议不断的交强险制度终于迎来了调整前的听证会。虽然最终方案还未出台，但
可以肯定的是，交强险制度的修改将围绕着“降价”以及“提高赔付限额”来进行。
根据目前掌握的信息显示，在新的责任限额方案中，最重要的调整是拟对《交强险基
础费率表》４２个车型中的１６个进行费率下调，下调幅度从５％至３９％不等。
市场影响：尽管还有一些车主们关心的热点问题并没有在新一轮调整中得到体现，
但至少新交强险价格降了，赔付限额涨了，总算也体现出一点和商业险接近的性价比
。相信在２００８年，新的交强险将慢慢淡出人们的话题圈，不会对市场造成太大的
麻烦了。
利好指数：★★★★
二手车市将高速增长
从２００４年开始，二手车市场已连续３年增长速度高达３０％。与之伴生的是
新车的不断降价和利润空间的日渐压缩，二手车由此正在迅速成为汽车市场新的增长
点，近两年有望与新车交易量持平甚至超越。在这样的大环境下，汽车生产企业自然
也不会忽略该市场丰厚的利润，纷纷推出品牌二手车业务，加上自有品牌的旧车置换
业务以及层出不穷的汽车信贷服务，二手车市场在２００８年仍将处于高速发展的阶
段。
市场影响：近年来，随着国内汽车生产量和销售量的飞速提高，车型款式变化速
度加快，二手车市场也随之扩张。然而在我国，二手车市场尚处于初级阶段，虽然国
家相关行政部门已经颁发了“二手车流通管理办法”和“二手车交易规范”等规定性
文件，但是二手车的市场环境管理规定还很不完善。因此，尽管市场膨胀迅速，但还
是要提醒各位车主，在购买二手车时要小心谨慎。
利好指数：★★★
汽车金融业务更旺
央行存贷款利率连连上调，令不少消费者不愿轻易贷款，甚至诱发了众多“老房
奴”的提前还款风潮。然而，就在此时，车市中零利率贷款业务却进展得很是热闹，
年底之时，不少汽车厂商推出了零利率贷款业务，为提升销量冲刺。例如，一汽－大
众自从推出低利率甚至零利率贷款后，很多消费者都非常感兴趣，汽车销售环节通过
汽车信贷购车的比例越来越高。
市场影响：传统新车市场的不断降价和利润空间的日渐压缩，迫使厂家不得不寻
求其他的利润增长点，汽车金融信贷就是其中之一。企业意识到汽车金融信贷不仅可
以有所收益，还可以拉动汽车的销售，因此推出一系列的消费金融业务。２００８年
，人们通过各种优惠的汽车金融业务购车，买车的门槛是越来越低，对市场必然起到
拉动的作用。
利好指数：★★★
燃油价格“节节高”
高油价影响世界经济增速。近些年来由于能源供应趋紧，能源问题被各国提高到
国家战略的地位。从世界能源发展的规律和趋势看，今后三四十年内，石油和天然气
资源仍将是最重要的能源资源。大国为获得稳定、可靠、经济的油气能源资源，在全
球展开争夺，甚至不惜发动战争。
２００７年下半年全球石油消费旺盛，供应偏紧，国际地缘政治局势、气候变化
、石油库存、美元贬值、基金炒作等因素导致国际油价总体保持高位震荡。下半年国
际油价连续发力，攻破７０、８０、９０美元三大关口，逼近１００美元。国际原油
市场上演了自１９９１年第３次石油危机以来最为惊心动魄的一幕。
市场影响：油价的持续上扬以及各地频繁发生的油荒事件，严重挫伤了人们的购
车热情。对车主而言，也已经到了难以忍受的程度，国内油价已经攀升到美国的油价
水平，联系收入水平来看，油价已经高得相当惊人。专家预计，２００８年的油价还
将以涨价为主题，这意味着油价对车市的负面影响还将长期存在。
利空指数：★★★★
停车位日趋紧张
到去年８月１５日，广州市小汽车保有量超过了１００万辆。广州从此也成为国
内继北京、上海后第３个汽车保有量过百万辆的城市。目前全市每日上牌小汽车数已
突破６００辆。按此速度，５至７年后，广州小汽车数量将突破２００万辆；另一方
面，广州全市目前共有停车位仅为３２万个。尽管已经有了大规模的停车位规划，但
预计３年后广州的停车位缺口仍将高达数１０万个，对于准备购车的消费者来说，这
大概是最挫伤消费热情的因素之一。
市场影响：如果说油价上涨目前还只能给车主带来焦虑，车位紧张则实实在在地
挫伤甚至打消人们的购车热情。另外，尽管政府出台了若干车位限价规定，但车多位
少，这些苍白的规定最终会被市场规律冲破，停车费用势必要随着车位的日趋紧张而
上涨。２００８年，停车位紧缺和停车费用上扬必将成为阻碍市场发展的严重障碍。
利空指数：★★★
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