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从最近来看，零部件发展也是围绕整车发展而发展的，环保、新能源等，具体说哪个领域有投资机会、哪个领域不能投资，确实比较难说，但有一个概念，今后围绕新能源、新材料发展的零部件肯定是最有机会的。
沈宁吾说，关于零部件投资的问题，07年时我国出台了一个外商投资零部件目录，大家可以从这份目录里看到哪些是鼓励性投资。从最近来看，零部件发展也是围绕整车发展而发展的，环保、新能源等，具体说哪个领域有投资机会、哪个领域不能投资，确实比较难说，但有一个概念，今后围绕新能源、新材料发展的零部件肯定是最有机会的，其次就是汽车电子。我刚从台湾回来，台湾的汽车电子在车载资讯通信上发展非常快，他们现在把汽车电子用到了售后产业发展上，我觉得围绕新能源、新材料方面，应该存在非常大的机会。
沈宁吾：我在东风公司主要是管整车，到了协会以后管了四年的零部件，所以我也很想把中国汽车零部件行业搞清楚、理出几条思路，但很遗憾地讲，四年下来，我对中国的零部件业还是说不清楚，到底有多少零部件企业，谁也说不清楚。
后来我们从国家统计局拿来了规模企业的资料，用规模企业每年的变化来反映我们国家零部件行业的发展。现在我搜集了三年国家统计局的资料，从05年、06年到07年，根据这些统计资料，确实可以看出我国零部件行业的深刻变化。05年只有4000多家、06年有5000多家、07年就到了7000多家，08年有多少？今年能不能拿到统计局资料还很难说，因为有一些新的变化，资料不好拿到了。
从这三年的发展来看，由于整车带动，中国零部件行业有很明显的发展，资产规模大概占整个汽车行业规模企业的三分的一左右，销售收入大概占百分之三十七，但07年零部件行业规模企业的利润占到了行业利润的百分之四十，应该说，零部件行业的发展是比较快的，但最显著的一个特点就是，当前零部件行业中，国有企业、国有资本已经退到了一个非常次要的地步，民营资本和境外资本占据了主要地位。
根据07年的统计资料，（零部件行业中）国有企业只占百分之五、集体企业占百分之十、外商控股企业占百分之二十、民营控股企业占到百分之六十五。这就是当前比例。统计一下国有资本在所有零部件行业里的份额，现在只有不到百分之十五。所以今天我们谈零部件，已经不是过去传统的零部件企业概念了，当前最为显著的就是民营企业和外商投资企业的发展，外商投资企业只有百分之二十的企业比例，但是占据了整个行业效益的将近百分之五十。
这几年我一直在研究一个很重要的问题：零部件本土化。不能看到过去传统零部件企业境况越来越糟、外资越来越多、民企越来越发展。当时有一句流行语“本土零部件企业边缘化的问题”。我觉得要顺应现在的潮流、用好在中国的外资发展自己的零部件企业。以前我讲过“十一五”规划期间应该是零部件产业发展的最好时期，虽然现在遇到了金融危机，但总得来说，中国汽车企业受到金融危机影响的程度较小、发展还是比较快。
关于零部件投资的问题，07年时我国出台了一个外商投资零部件目录，大家可以从这份目录里看到哪些是鼓励性投资。从最近来看，零部件发展也是围绕整车发展而发展的，环保、新能源等，具体说哪个领域有投资机会、哪个领域不能投资，确实比较难说，但有一个概念，今后围绕新能源、新材料发展的零部件肯定是最有机会的，其次就是汽车电子。我刚从台湾回来，台湾的汽车电子在车载资讯通信上发展非常快，他们现在把汽车电子用到了售后产业发展上，我觉得围绕新能源、新材料方面，应该存在非常大的机会。
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