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近期，相关部门公布2009一季度中国整车出口下滑趋势还在继续，然而零部件出口已经出现回暖迹象。3月发动机、零部件等商品出口止跌回升，且增幅均明显高于同期进口。其中发动机共出口16.12万台，环比增长37.55%，汽车零件、附件及车身出口金额10.48亿美元，环比增长59.92%。
中国汽车零部件行业专家表示：中国本土汽车零部件供应商近年来竞争力大幅提升，在国际市场上已经有了相当的实力。近年来，随着越来越多的整车厂商来到中国，许多国外先进零部件生产商也被迫将生产线搬到中国，在技术外溢的效益下，中国本土汽车零部件制造商的技术进步很快。
相对于美国汽车零部件企业，中国汽车零部件产品在价格上占有一定的优势，由于美国人减少了更换新车的速度，对售后零部件的需求也明显的增加，这一现象也增加了众多消费者对中国汽车零部件产生了一定的依赖性。
目前，中国汽配厂商还正处于起步阶段，国际金融危机的冲击导致欧、美汽车市场日益萎缩，这也给零部件行业带来了一个新的市场。但是，在这个强调效率的行业中，中国汽车零部件厂商仍然需要对自己高标准、严要求，加速行业的高品质发展。
近期，汽车产业产业调整也给零部件企业带来机遇。今年1月-4月，由于政策拉动，国内微型客车销量同比增长43.36%，1.0升以下轿车增长18.62%。微轿、微客都是低价位车辆，为国内零部件配套带来新的增长机会。据媒体报道，在德国，与奔驰的零部件联合采购已经使宝马节省了15%的成本，在当前的经济危机形势下，双方合作还将进一步深化，宝马与奔驰在华已开始了零部件共享。由于双方拥有德尔福、博世等大部分重合的主流供应商，又共同面临豪华车厂商零部件成本高的难题，共同采购就是一个非常合理的措施。最近上汽集团董事长胡茂元也在呼吁国内汽车厂家在研发、平台、零部件采购方面加强合作，但是响应者寥寥，不过从全球情况来看，这必将成为一种新的趋势。
在诸多机遇和利好趋势到来的同时，中国汽车零部件企业也要根据市场发展动向调整公司策略来更好的顺应市场发展。首先，要紧抓中国国内市场不断增多的大好机遇，提高内部管理能力，无论从质量还是品德都上升到一个新的高度。
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