我国船舶进出口贸易呈下降趋势

    今年前两个月，我国船舶产品进出口虽然同比均出现了较大幅度的增长，但是，实际上环比是双双下滑的态势。根据海关统计数据显示，1-2月，我国船舶出口共计67.22亿美元，同比增长65.73%；船舶进口2.2亿美元，同比增长24.63%。

    2月份单月船舶出口29.3亿美元，同比增长59.88%，环比减少8.64亿美元，下降到了自去年10月份以来单月出口的最低水平；船舶进口1.07亿美元，同比增长49.9%，环比减少600万美元，下降到了自去年2月份以来的最低水平。虽然1-2月我国船舶工业继续保持稳定发展的势头，然而，船舶产品进出口贸易下降的趋势已经初步显现。

    仍以加工贸易方式出口为主

    1-2月，我国以加工贸易方式出口的船舶为65亿美元，出口占比96.7%，同比增长80.03%。以一般贸易方式出口的船舶1.84亿美元，出口占比2.73%，同比下降47.73%。

    在前两个月的船舶出口市场中，亚洲是我们最大的出口市场，出口额达31.88亿美元，出口占比47.43%，同比增长49.3%。排在第二位的是欧洲，出口额19.74亿美元，出口占比29.37%，同比增长68.81%。对拉丁美洲的出口首次取代了北美洲，排在了第三位，出口额6.52亿美元，出口占比9.69%，同比增长114.82%。而在1-2月对北美洲船舶的出口出现了下降，出口额6643.89万美元，出口占比0.99%，同比下降54.16%。

    1-2月船舶产品出口额在1亿美元以上的国家和地区有14个，其中对中国香港地区的出口排在了第一位，出口额16.14亿美元，出口占比24.01%，同比增长144.28%。对新加坡的出口排在第二位，出口额为9.4亿美元，出口占比14%，同比下降7.79%。对德国的出口排在第三位，出口船舶5.18亿美元，出口占比7.71%，同比增长121.17%。

    在前两个月中，船舶出口增长幅度最大的市场是巴拿马，出口额4.22亿美元，出口占比6.28%，同比增长835.55%；出口增长幅度最小的是新加坡。

    出口产品以散货船最多

    在1-2月的船舶出口中，散货船仍然排在第一位，出口占比48.8%。其中15万载重吨以下的散货船，出口额25.24亿美元，出口占比37.55%，同比增长200.99%；15万-30万载重吨的散货船，出口额7.58亿美元，出口占比11.24%，同比增长662.7%。

    排在第二位的是油船，出口占比20%。其中15万载重吨以下的原油船，出口额1.32亿美元，出口占比1.97%，同比下降63.87%；15万-30万载重吨的原油船，出口额4.72亿美元，出口占比7.02%，同比增长23.32%；30万载重吨以上的原油船，出口额2.27亿美元，出口占比3.38%。10万载重吨以下的成品油船，出口额4.52亿美元，出口占比6.73%，同比下降19.49%；10万-30万载重吨的成品油船出口额5913.59万美元，出口占比0.88%，同比下降67.17%。

    排在第三位的是6000TEU以下的集装箱船，出口额7.19亿美元，出口占比10.69%，同比增长43.72%。其他还有容积2万立方米以下的液化石油气船，出口额4077.83万美元，出口占比0.61%。

    江苏居船舶出口榜首

    在今年前两个月的船舶出口中，全国出口超过1亿美元的有10个省市，出口超过1000万美元的有15个省市。其中江苏省排在第一位，出口额13.52亿美元，出口占比20.11%，同比增长104.08%；浙江省排在第二位，出口额12.06亿美元，出口占比17.94%，同比增长101.73%；上海市排在第三位，出口额9.35亿美元，出口占比13.92%，同比下降2.55%。在上述出口超过1000万美元的15个省市中，出口增长幅度最大的是陕西省，出口额1.52亿美元，出口占比2.26%；出口增长幅度最小的是上海市。