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2010年，对于中国通信行业乃至整个ICT产业，将是“新起点”的一年。三网融合的进展，意味着中国通信产业的进一步发展和转变，同时也表明，以电信网、广电网和互联网为载体和平台，新一轮整合的开始。
随着中国3G网络的大规模部署，移动互联网的发展速度，正超越大部分人的预估。围绕移动互联网产业的发展，电信基础网络，尤其是移动网络，正在发生极大的变化；新的产业力量不断加入和崛起，新的互联网结构正在形成。
搜狐IT作为该展会连续八年（2003-2010）的“官方指定新闻中心合作伙伴”，一直坚持以独家的视角和观点，剖析每一次通信展所折射出的趋势和亮点所在。2010年，搜狐更是作为通信展“官方微博合作平台”，以崭新的传媒和传播形式亮相。
2010年中国国际信息通信展期间，搜狐IT联合中国权威ICT研究咨询机构——计世资讯，共同策划“2010年中国国际信息通信展十大总结系列报告”，并在通信展来临之际，强势推出2010年中国国际信息通信展“十大主题总结系列报告”之——《智能出行信息服务市场待开发》。
智能交通系统：更可行的城市交通管理系统
伴随着我国经济实力的稳步增长，居民收入的逐年增加，我国的汽车工业也开始加速发展，2009年我国成为世界汽车产销第一大国。汽车开始大规模进入普通大众家庭，汽车销售量和拥有量的大量增长大大方便了人们的生活，但同时也带来了交通拥堵、停车难等诸多交通问题。除了机动车保有量增多之外，低效率的交通、道路资源运用不合理等因素，更加剧了这种状况。为解决这些矛盾，在欧美和日本等国外发达地区已经广泛使用基于导航的“智能交通系统”来管理现有的交通道路。现在，这种系统也在我国的北京、上海等地开始使用。智能交通系统的应用，可以有效提高交通运输效率，缓解交通阻塞，提高路网通过能力，减少交通事故，降低能源消耗，减轻环境污染。与加大基础建设相比，实施智能交通更具可行性。
智能交通系统（ITS）是未来交通系统发展的趋势之一，交通运输部和科技部两部门相继制订智能交通的发展规划，采取多种措施积极推动中国智能交通的发展和建设。智能交通投资持续增加，市场规模不断扩大，2008年智能交通投资额达到139.7亿元，2009年则跃升至180亿元，增幅达28.8%，2010年第一季度已达到57亿元。
智能出行信息服务：智能交通系统的最重要组成部分
智能信息服务是智能交通系统的最重要组成部分，它可以实时向交通参与者提供道路交通信息、公共交通信息、换乘信息、交通气象信息、停车场信息以及与出行相关的其他信息，使出行者可以根据这些信息灵活安排自己的出行。在城市拥堵状况日益严重的今天，智能信息服务有着广阔的发展前景，能满足多层次用户的需求。个人与企业用户可以获取大量与出行有关的道路交通信息，提高出行效率。而政府则可以利用它来整合交通信息资源，提高整个交通系统的运行效率，以及为特殊情况下的交通出行服务，如消防车、救护车、警车的任务执行。
车载GPS、GND、导航手机、声讯电话是智能出行信息服务的四种主要传播渠道。
(一)、车载GPS：巨大的市场空间
从2006年底开始，我国的GPS导航仪产品开始快速发展，至2009年第四季度，销量已接近2008年全年销量，2009年增长率达40%以上。目前，我国的汽车导航产业面临着新的发展机遇。汽车导航是汽车电子化的基础，而汽车电子化又是决定未来汽车产业主导权的一个重要因素，是振兴我国汽车工业的提升点和切入点。中国汽车产业可以以此为契机，解决信息产业和汽车产业空心化的问题，促进中国汽车电子走向世界。汽车保有现状也为车载导航创造了巨大的市场空间。截至2009年底，全国机动车保有量已超过1.86亿辆，全国机动车驾驶人接近2亿人。但仅有10%左右的车辆使用导航产品，而国外，欧美日韩等国家，普及率可达到60-70%。
此外，汽车生产商对汽车导航也越来越重视，现在汽车导航系统已经不仅仅出现在高端轿车的高配车型上。很多售价15万到20万RMB左右的家用车也推出了装载导航系统的导航版车型。而随着媒体的宣传及导航系统软硬件功能的不断完善，导航也已成为汽车的必备装备。无论是前装还是后装，导航系统都将会迎来一个前所未有的快速发展时期。
(二)、PND：市场继续整合
跟车载导航系统相比，手持导航设备目前的便携性显然要胜出一筹。而且，其在价格上的优势十分明显。市场竞争激烈，使手持导航产品的价格一路走低，进入普通百姓可以接受的范围。3G牌照的发放，用户体验的提高使产品进一步完善。低能耗、环保性的中小型汽车的增加和自助游、半自助游的日益增多，给作为低端导航方案的PND及导航手机带来了机会。手持式的导航设备可以帮助驾驶者迅速了解目的地的道路，以及包括宾馆、饭店等在内的实用信息。2007年到2009年，中国PND销量保持稳定，市场竞争激烈，没有明显的领先者。未来的竞争将集中在价格、屏幕、功能集成度上。
(三)、导航手机：市场需求与生产厂商的双重驱动
近年来，随着手机价格的下降，我国手机用户的数量迅速提高。进入2009年，运营商3G网络的商用，使导航手机的用户体验更上层楼，从而促进了导航手机的进一步发展。另一方面，在Google等互联网公司进军手机行业之后，依托这些互联网公司海量的数据资源，手机导航的优势将得以发挥，用手机来搜索周边兴趣点，获得各种动态的与位置相关的数据将更加便捷。市场需求的不断扩大和厂商的积极营销推动了中国导航手机的迅速发展，
导航信息需求增加带动的导航手机销量增长也引起了手机生产商的强烈关注。目前市场上已经有几十个品牌推出了导航手机产品。
(四)、声讯电话：新兴的智能信息服务方式
声讯电话是智能信息服务的另一渠道，其中最主要的就是中国移动的12580，中国电信的118114和中国联通的116114。
声讯电话是电信运营商的综合服务平台，它基于语音、互联网、WAP、短信、彩信、位置服务而构建。在全国各地，用户都可以拨打，进行机票酒店等商旅信息的查询和预订，餐饮、娱乐、交通、旅游、便民等信息的查询服务，查询和预订的结果将会以人工语音和短信息相结合的方式告诉给用户。声讯电话的盈利模式有前向收费和后向收费两种。
(五)、实时导航：智能出行信息服务的新趋势
实时交通（RealtimeTraffic）包括：交通信息收集、交通信息处理和编辑、信息提供和信息的利用。而TMC（TrafficMessageChannel），则是实时交通的一个解决方案，或者是其中的一部分系统。TMC能产生连续的交通信息流，如有交通堵塞或事故，可即时反馈一定地域范围内的交通状况。动态的TMC信息与相对静态的地图导航配合，能显著改善车辆对路况的掌握。目前，国内一些厂商已经开始提供实时交通信息服务。新科联手高德地图，推出“实时导航”产品。东辉烨达技术有限公司推出全球第一台实时路况+CMMB电视+各种信息服务集于一体的导航仪。此外，宇达电通、合众思壮等公司亦有多款相关产品上市。
实时交通总体看来在国内仍位于刚起步阶段，目前仅占整个导航市场的5%左右。2008年仅应用在京沪穗深4个城市，目前有北京、上海、广州、深圳等十多个中心城市已经开通了实时交通信息服务，2010年的目标是发展到20个城市。
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