2010年美国轻型车企业市场份额分析

    2010年美国轻型车零售量达1158.58万辆，比2009年增长11.1%。其中，美国本土三大车企销量同比增长13.40%，至522.78万辆。欧系车企2010年在该市场以略高于美国本土车企的速度（14.70%）增长，但销量规模仍较小——仅有89.16万辆。

    日系车企增速较低，2010年仅增长6.35%至447.57万辆。该年美国轻型车市场上增速最高的为韩系车企——现代和起亚销量同比增长21.68%至89.45万辆。

    其他车企中，塔塔收购的捷豹和路虎2010年在美国总销量达4.52万辆，同比增长18.15%。沃尔沃（已属吉利汽车）在美销量则同比下降12.19%，至5.39万辆。

    日系份额降1.72%，丰田降1.75%

    各系车企中，2010年市场份额变化最大的为日系。其在美国轻型车市场的份额由2009年的40.35%下降1.72%，至38.62%。导致日系车在美市场份额下滑的主要原因是，该系前两大车企丰田和本田的份额均显著下滑。

    丰田的份额下滑幅度最大——由2009年的16.97%下降1.75%至15.22%。在大规模召回引发的质量信誉危机影响下，丰田2010年在美销量下滑0.37%至176.36万辆，并从该市场销量第二的位置跌落。本田的份额也下降0.41%至10.62%，不过其销量尚维持了6.93%的增长。

    除了丰田和本田，铃木在美国的市场份额也出现了0.16%的下滑。2010年其在美销量大跌37.99%至2.40万辆，其在一个原因是该年美国小型车市场出现萎缩。
 
    底特律三大份额增0.9%，福特增1.2%，通用降0.7%

    美国本土三大车企2010年在轻型车市场的份额增加了0.91%至45.11%。三大中，福特和克莱斯勒的销量均有两位数增长，市场份额也分别增加了1.18%和0.43%，而通用的销量仅增长了7.17%，市场份额下降了0.70%。

    福特也是2010年美国轻型车市场上份额增幅最大的企业，并且其销量已升至该市场第二，仅次于通用。

    韩系份额增至7.72%，略超欧系总体

2010年美国销量增长最快的韩系车企，市场份额增加了0.67%，至7.72%。现代和起亚分别增加了0.47%和0.20%。

    欧系车企的份额也略增0.24%，至7.69%。推动欧系车企在美份额增长的主力是大众——2010年在美份额增加0.25%至3.11%。该集团2010年在美销量增长了20.91%，至36.02万辆。其在，大众和奥迪品牌分别增长了20.32%和22.86%。宾利品牌仅增长了4.61%至1430辆，而兰博基尼在美销量下滑15.94%至290辆。

    欧系中，宝马公司在美国的份额微降0.02%，至2.30%。2010年其在美销量仅增了10.00%。其在，宝马品牌增长了12.02%至22.01万辆，劳斯莱斯增加了186辆至512辆，MINI品牌仅增长了0.93%至4.56万辆。