一提起汽车改装，众人的脑海中总是会浮现出那些外表夸张，声浪超大的雷人改装车，汽车改装被贴上了“街头飙车”、“非法改装”、“公路暴走”等诸多标签，即使是2010年1月首个全国性汽车改装社团——全国汽摩配用品商会汽车改装专业委员会的成立、2010年3月份颁发的关于残疾人可领取驾照的政策及2010年4月北京车展首设改装专区、各地逐渐兴起的油改气，似乎都难以让汽车改装在中国国内得以正名，“中国的汽车改装业大有可为，但是绝对不是现在，他需要一个很长的发展阶段”，一位汽车改装行业专家如是说道。而早在2008年，几位外籍华人也是抱着极大的热情，在京城注册上线了一家汽车改装垂直门户网站，当年抱着的滚滚热情，却在不到三年时间而迅速浇灭，受制于国家政策，国内市场等各方原因，原本有着美好憧憬的这家网站在一片唏嘘之中宣布退市，留给众人对于汽车改装业发展的无限遐想，那么中国汽车改装业为何发展如此艰难，是什么制约了这项朝阳产业的发展呢?
政策限制让中国汽车改装业举步维艰
中国的汽车改装业起步于10年前。从2007年开始，汽车改装业进入了一个高速发展阶段;上海、北京、珠三角、长三角、成都、昆明等大中城市专业的改装店如雨后春笋般建立起来。在中国庞大的消费市场与迅速崛起的经济环境下，蕴藏着一个极具发展潜力的汽车改装及相关产业市场。
然而，在改装车市场10多年的发展中，却没有一个相应的管理部门，也没有相应的管理条例。众多改装商家的经营执照上也几乎全都是“汽车配件经营”。
据专家介绍，汽车改装内容可细分多个方面，其中很多改装涉及到车辆结构和保险等关乎用户生命财产安全的部分。缺乏相关的法律法规，市场无序发展，其潜在的风险之大不言而喻。中国的汽车改装市场亟待规范。
由于我国“新交法”明文规定车主不能改动车辆的结构，即车身长、宽、高这些硬性标准。在不准改装的禁令下，众多改装商家的经营执照上几乎全都是“汽车配件经营”。汽车改装这一原本在阳光下的交易一直处在“灰色地带”。缺乏职能部门的有效管理致使改装中出现问题，这使得消费者的权利难以得到保护。
人才匮乏标准缺失与赚快钱心理让中国汽车改装业雪上加霜
在目前的国内汽车改装领域，不仅缺失针对行业的相关法律法规，同时对于改装的技术标准和鉴定也是空白。在我国，汽车改装经营者资质难以认证，汽车用户对于改装知识了解也不多，改装后的质量和安全性也无从评定，很多半路出家的改装厂正是借着这样的背景而大肆赚取快钱，以次充好，以假冒真情况常有发生，给消费者带来了极大的伤害。与此同时，国内专业化改装人才的匮乏也再一步的加重了此道问题。国内改装技师大多只是通过短期的培训就获得了改装技师资格。国内仅有一家汽车改装技术的培训机构对外招生，并发放改装技师证书，而其对外招生简章上写明，培训时间为每期10天。目前有的改装技师擅自将车辆动力提升或改变车内电路，对于改动后是否会影响车辆的性能及安全却并不了解。一些改装技师只通过“师傅带徒弟”的简单培训就进入了改装业，留存极大的隐患。
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