全球14.3%的温室气体来自汽车工业，在发展低碳经济成为全球共识的背景下，节能和环保是汽车行业面临的两大难题，塑料在汽车上的应用可实现减量化、再利用、资源化的可持续发展。目前，发达国家汽车的单车塑料平均使用量超过150千克，占汽车总质量的12%～20%，而我国单车塑料使用量约占汽车自重的7%～10%。在车用塑料中，通用塑料（PP、PE、PVC、ABS）价格最低，使用量比例约达到50%，其次是工程塑料（PA、PC、PPO、PBT、POM）约占15%左右，特种工程塑料（PSU、PEEK、PES）价格较高，使用比例较低。
尼龙（PA）
PA具有很高的冲击强度及优异的耐摩擦性、耐热性、耐化学药品性、润滑性和染色性等综合性能。在汽车工业中，PA主要应用于汽车发动机及其周边部件。发动机周边的零部件主要是发热和振动部件，要求能承受-40℃～140℃的环境温度，而且要耐砂石冲击和盐雾腐蚀，以及各种油、洗涤剂的侵蚀。进气歧管是改性PA在汽车中最为典型的应用，主要采用PA6和PA66。欧美国家广泛使用PA11作为汽车的制动管和输油管。PA在汽车工业中还用于发动机汽缸盖罩盖、发动机装饰盖、散热器水室、油门脚踏板、燃油箱、燃油管、导流盖板等，这些材料在我国国产的奥迪、捷达、桑塔纳等车型上都有应用。
聚碳酸酯（PC）
目前PC主要以合金的形式应用在汽车内饰件和外装件，主要为PC/ABS、PC/PBT、PC/PET合金，主要应用在灯具、仪表标牌、遮阳板和窗玻璃等方面。
PC/ABS合金是最适合用于汽车内装件的材料，也是制造汽车仪表板的理想材料，其热变形温度为110～135℃。新一代PC/ABS合金更兼具了耐水解稳定性、超低光泽以及耐化学溶剂等特性，甚至可以进行回收利用。
PC/PBT或PC/PET合金材料既有PC的高耐热性和高抗冲击性，又有PBT或PET的耐化学药品性、耐磨性和成型加工性，是制造汽车外装件的理想材料。弹性体增韧PC/PBT和PC/PET合金更适合制作汽车车身板、汽车侧面护板、挡泥板、汽车门框等。高耐热型PC/PBT和PC/PET的注射成型外装件可以不用涂漆。PC/PET合金还可制作汽车排气口和牌照套。
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