“通过标准体系的建立,实现钢铁物流消费与生产信息的对称,实现钢铁物流全过程供应链集成效应,实现钢铁物流信息化的完善运行,这对钢铁物流产业的健康有序发展具有重要的战略意义。”王喜民的话道出这两项标准的重要意义。他表示,目前我国钢铁物流量位居国民经济各行业物流量之首,但在钢铁流通领域,我国一直没有相关的标准,这与当前钢铁行业发展的水平极不相当。在2012年,我国粗钢产量超过7亿吨,预计2015年粗钢产量将达到7.44亿吨。按此数据计算,我国将产生接近40亿吨的钢铁物流,如果以钢材物流、仓储的费用为150元/吨~200元/吨估算,钢材物流产业规模将高达1300亿元左右。
对于钢铁行业来说,物流领域相当重要。王喜民表示,钢铁物流与其他商贸物流不同的是,在物流过程中存在多次加工,这个过程中可以提高钢铁产品的附加值。中国物流与采购联合会会长何黎明此前也曾在公开场合表示,物流领域是导致钢价大幅波动、经销商盲目囤货的一个关键环节,钢铁物流业的行业秩序亟待规范。
从当前情况看,由于钢材物流环节中的运输、仓储、管理和信息化等方面都没有规范,流通企业相比于钢厂来说集中度更低,并且小而散乱。同时,由于钢材产品的标准化程度不高,同样的钢材品种,由于产自不同的厂家,其价格在市场上往往存在着巨大的差异。这些问题都要依靠加快钢铁物流标准化体系加以解决。