2015年新能源汽车市场发展分析

　　2015年上半年，我国新能源汽车生产7万6千多辆，销售7万2千多辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍。我国新能源汽车销量已经超过美国，成为全球第一大市场。

　　单从数据来看，我国新能源汽车销售增量已经以倍数增长。然而，客观地说，我国新能源汽车还处在起步阶段，发展规模相对比较小，而且主要靠政府“单轮驱动”实现发展。从眼下看，只有继续跨越“成长的烦恼”，新能源汽车才能真正疾驰上发展的“快车道”。

　　续航里程是最大担忧

　　对于续航里程的担忧，让不少市民对新能源汽车望而却步。目前市场上销售的新能源汽车主要是纯电动、插电式混合动力以及增程式混合动力汽车，其中纯电动车型大部分续航能力在100~200km之间，仅比亚迪e6、腾势两款车型续航能力达到300km，不过售价不菲，售价30.98万元起，享受多重补贴之后，消费者买到手也需20万元以上。

　　数据显示，对于日趋成熟的新能源技术，消费者的顾虑还停留在比较基础的层面。超过85%的被调查网友认为，续航里程是纯电动车面临的最重要问题，尤其是在充电设施尚未完全普及的情况下。

　　充电配套设施发展缓慢

　　2015年1~6月，我国新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长3倍。但与呈现倍数增长的产销相比，充电桩成为新能源车发展的掣肘。国务院规划到2020年全国充电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个。截至目前，广州市共完成1500多个充电桩，离设定的9970个充电桩相距甚远，与年度计划相比，广州充电桩建设完成率不到20%。

　　充电设施是新能源汽车发展的重要基石，充电设施配套率是影响新能源汽车发展的重点因素之一，必须早作谋划，而且要适度超前。