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今年来，随着人们生活水平的提高，私家车日渐增多，停车位资源紧张、供不应求，于是发展成了立体的停车设备，但立体停车设备在建设和管理上面临一些问题：怎么管理才易于发展推广？怎么建设才能让车主更愿意用？
不同的立体停车位有不同的优势。机械车位的耗损和维护费用相对较高，简易自走式前期一次性投资较大，但是之后几乎没有维护费用。
近几年国内立体停车市场发展很快，业内一线厂商的技术也比较成熟，基本是考察借鉴了国外技术并结合国内实际需求（比如国内车型普遍偏大等）自行研发，少数厂家拥有了自己的各类专利。更多最新中国机械行业分析信息请查阅中国报告大厅发布的《2015-2020年中国分离机械行业深度调研报告》。
国家对于中型、大型、超大型车辆的停车位规格都有明确规定，而停车设备的设计会根据场地情况、用户需求等条件预先设定，一旦建成就只能容纳预定规格及以下车辆。根据需求单位实际，一般以大型轿车规格占绝大多数，但像是湘鄂情总店的立体车库，就考虑到客流中的占比，四成车位设计为超大运动型汽车车位。所以，这也需要需求单位了解立体车库的技术特性，除了车位数，必须同时关注使用条件和设备综合效率等因素，否则还会产生新的拥堵。
管理怎么变？
简化审批手续，规范管理流程，吸引社会资本
现在停车需求这么大，土地资源又这么稀缺，立体停车是好东西，但在建设上仍需要强化政策衔接。而停车设施的管理部门，除了交通部门，还有规划、安监、绿化、城管、公安、物业、居委会街道等多个部门，这些部门各有各的职能，对停车有不同意见，相关法律也还待明确。
发展立体停车库，必须考虑解决多头管理问题，为企业松绑。
北京市制定的《关于规范机械式及简易自走式立体停车设备安装及使用的若干意见》即将公布。“政策根本的出发点在于鼓励社会资本进入停车行业，同时采取立体化停车设备解决城六区现有的停车位不足的情况。”新政策的核心是简化手续、规范流程，所有涉及到立体停车投资、后期运营的政策放得比较开，但是必须遵守环保等相关法律法规，并且保证建设质量和运营服务规范。”
未来怎么走？
小区推广需要多方沟通，法律问题期待明确
北京市此次《意见》指出机械式、简易自走式立体停车设备投资可以纳入固定资产进行管理，并依据固定资产管理有关规定，按照设备使用年限计提折旧，所以设置单位或者经营管理单位应当建立设备定期检验和维护制度，确保设备使用安全。
有关立体停车设备的法律问题仍期待进一步明确。比如立体车库产权性质，法律法规能否对其使用权进行明确规定？如果立体车位能得到明确的产权证明，那么业主购买就会有保障。
不过，其在居住区的推广还面临不同诉求的协调。居民针对立体停车位意见两极化，需要协调、沟通。小区居民尤其是老人和孩子需要安静的环境，建造立体停车位不可避免会产生噪音、震动问题，即使符合标准的情况下也仍会有少许干扰。寻求理解，兼顾各方面的利益，这也是投资方、建设方需要做到的事情。
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