上半年载货车及特种专用车进口市场销售分析

    上半年进口载货车及专用车市场整体下滑
　　随着国内整车替代产品日臻成熟，1~5月进口整车产品市场仿佛已经进入“冬季”。6月份进口汽车市场态势总体有所好转，汽车进口总计16035辆，较5月份增长39%；贸易额达46281万美元，较5月份增长45.54%。1~6月国内汽车进口累计63722辆，较去年同期增长-33.95%；贸易额达195279万美元，同比增长-34.69%。

　　车辆总重≥20吨的载货车是进口主导车型
　　载货车主要包括公路牵引车、柴油车（车辆总重≤5吨载货车、5吨≤车辆总重≤14吨载货车、14吨≤车辆总重≤20吨的载货车、车辆总重≥20吨的载货车）、汽油车（车辆总重≤5吨载货车、5吨≤车辆总重≤8吨载货车、车辆总重≥8吨的载货车）、其他短距离运货机动车辆、其他货运机动车辆等五大类。1~6月载货车进口累计1005辆，较去年同期增长-80.27%；贸易额达5237万美元，较去年同期增长-79.52%。

　　1~6月车辆总重≤20吨的柴油载货车进口总计331辆，贸易额793万美元。其中5吨≤车辆总重≤14吨的柴油载货车进口总计148辆，14吨≤车辆总重≤20吨的载货车进口总计137辆，车辆总重≤20吨的柴油载货车，有一定增长。

　　车辆总重≥20吨的载货车一直是国产车的弱项，随着斯太尔重型车产品国产化的进一步成熟，进口市场出现明显下滑趋势。车辆总重≥20吨的载货车上半年进口累计674辆，占载货车进口总量的67%，较去年同期增长-86.05%；贸易额达4444万美元，较去年同期增长-82.13%。

　　公路牵引车进口市场同比略有下滑
　　进口牵引车车型中包括公路牵引车、电动牵引车、其他机动牵引车。其中公路牵引车包括非公路用自卸车用、轮式牵引车、履带式牵引车、拖拉机等。1~6月牵引车进口累计726辆，同比增长-8%；贸易额累计达4310万美元，同比增长-1%。其中半挂牵引车进口618辆，同比增长-5.36%；贸易额4023万美元，同比增长3.05%。

　　进口自卸车市场需求提高在国内自卸车市场，尽管国产车以极高的价格竞争优势占据市场主导地位，但6月份重型自卸车进口需求明显提高。1~6月进口累计45辆，同比增长136.84%；贸易额累计751万美元，同比增长251.76%。

　　进口特种专用车市场降幅显著
　　6月份特种专用车进口总计17辆，较5月份增长-15%，较去年同期增长-79.76%；贸易额达527万美元，较5月份增长-16.9%，较去年同期增长-49.36%。1~6月，特种专用车进口累计306辆，较去年同期增长-37.8%；贸易额达7378万美元，较去年同期增长-46.72%。

　　6月份，进口全路面起重机市场需求变动不大，进口总计仅4辆，贸易额总计258万美元；1~6月，起重机市场进口累计45辆，同比增长18.42%；贸易额累计2713万美元，同比增长-20.33%。

　　水泥搅拌车是特种车的主导车型，1~6月进口累计124辆，同比增长-36.41%，贸易额1056万美元；医疗车累计进口28辆，同比增长3.7%，贸易额198万美元，同比增长6.47%。

　　进口汽车底盘需求不旺
　　目前，国产汽车底盘主导着国内市场。一汽集团、东风公司、陕西重汽等企业已经拥有5~40吨的底盘制造能力，为改装企业提供所需底盘，基本上替代了国外进口底盘。6月份汽车底盘进口总计79辆，较5月份增长27.42%，较去年同期增长12.86%；贸易额达207万美元，较5月份增长30.73%，较去年同期增长13.73%。1~6月，汽车底盘进口累计255辆，较去年同期增长-12.07%；贸易额达751万美元，较去年同期增长-11.90%。

　　下半年进口商用车市场将要进入“小春天”
　　人民币升值给进口车市场带来了生机。根据国际贸易原理，人民币升值将会成为国外重型车进军国内市场的推进器。如果进口车不降价，那么进口商将获得大量的高额垄断利润。因此预计，下半年进口载货车及专用车将要进入一个“小春天”，增长主要集中在公路半挂牵引车、车辆总重≥20吨的载货车、汽车底盘、水泥搅拌车等车型上。