2017年中国汽车零部件行业发展趋势分析

　　随着汽车市场的迅速发展，中国汽车产业已经成为世界汽车领域最大的蛋糕。汽车零部件行业发展过程中也面临着一些问题，从行业发展态势看，2017年汽车零部件产业面临更多机遇和挑战。下面通过汽车零部件企业经营业绩来分析一下2017年我国汽车零部件行业发展趋势。

　　汽车零部件行业是汽车产业的关键伙伴，零部件上市公司方面，在61家公布2016年年报业绩预告的汽车零部件公司中，按照预告净利润最大变动幅度来看，超九成企业实现了净利润增长。从预告净利润下限来看，29家汽车零部件企业归属于母公司股东的净利润超过1亿元，占比47%。

　　尽管如此，零部件业内人士仍对记者表示，“主机厂给发动机厂打工、发动机厂给博世打工”的态势依旧未打破。目前，国内零部件公司仍处于疲于奔命的状态，并没有构建自己的生态圈系统。与博世、佛吉亚等国际巨头相比，产品差距明显。

　　汽车零部件行业发展趋势：新能源和自动驾驶成突破方向

　　《证券日报》记者整理数据显示，61家公布2016年年报业绩预告的汽车零部件公司中，25家业绩略增，21家预增，3家续盈、6家扭亏、1家首亏、1家减亏、1家预减，3家略减。按照预告净利润最大变动幅度来看，超九成企业实现了净利润增长，只有6家企业预计净利润同比下滑。从预告净利润下限来看，29家汽车零部件企业归属于母公司股东的净利润超过1亿元，占比47%。

　　2016年，潍柴动力净利润预计为21.5亿元-25亿元，同比增幅达55%-80%名列净利润排行榜第一位；紧随其后的万丰奥威预计净利润达9.57亿元-11.96亿元，同比增幅20%-50%；2016年禾嘉股份增幅显著，达到160%，并以8.7亿元的预计净利润额位列第三名。

　　净利润上扬的企业中，增长较为显著的有猛狮科技、长春一东和宁波华翔，上述企业上半年净利润均实现了同比300%以上的增长，其中猛狮科技增长幅度达到罕见的3133.22%至5647.95%。

　　根据公告显示，由于锂电池事业部和新能源车辆事业部迎来业绩大发展，猛狮科技预计2016年实现净利润将达到9000万元至16000万元，增长幅度为3133.22%至5647.95%。

　　预告净利润增长排名靠前的长春一东和宁波华翔，2016年预计净利润下限分别达到1288万元和6.42亿元，增长幅度分别为1053%和300.00%。

　　对于业绩变化的原因，长春一东表示，汽车市场的稳中有升，极大利好公司主营业务，同时由于上年利润额较小，比较基数小导致同比增幅比例较高；宁波华翔则是得益于公司多年坚持推进精益化生产，新的管理团队领导下销量较去年同期增长明显。

　　值得一提的是，有零部件专家对记者表示，尽管中国汽车零部件企业近年来盈利有所回升，但高利润的关键核心零部件基本由外资企业垄断，部分高精尖汽车零部件仍依赖进口，近年来随着我国对汽车排放要求日趋严格和排放标准的不断升级，在后处理电控这一块对外资的依赖性几乎达到了100%。

　　记者查阅数据显示，2016年12月份我国汽车零部件进口金额31.67亿美元，当月同比增长14.75%；2016年全年累计进口金额299.42亿美元，累计同比增长8.96%。

　　谈到未来的突围方向，上述人士首推是新能源汽车。“2030年40%的汽车都会是新能源车，相信中国肯定能出现世界级的动力电池和电机企业”。

　　此外，就是自动驾驶技术。记者了解到，自动驾驶领域的利润非常高，比如ADAS（高级辅助驾驶系统）目前的市场报价就比传统的零部件高很多。

　　“国内零部件供应商想进入难度巨大，要么大量投资做公关，要么只能并购。零部件企业有着自己的苦衷。除了要做研发、管理、市场以外，还要给主机厂配套，特别是新兴企业会遇到更多困难，这就需要自主整车企业给予更多包容。”上述人士如是说。

　　汽车零部件新技术开发发展趋势

　　据宇博智业市场研究中心撰写的2016-2021年中国汽车零部件行业专项调研及投资价值预测报告预测，随着技术应用的不断发展，汽车零部件新技术开发主要呈现以下发展趋势：汽车零部件企业积极实施整车同步开发或超前开发，越来越深的介入整车开发和生产过程中，开发深度不断提高；最大限度的提高零部件的通用化和标准化，增强规模效应；电子化和智能化在开发新车型和改进汽车性能中发挥越来越重要的作用；通过优化设计、引进先进的制造技术、采用轻量或高强度材料，实现汽车零部件的轻量化； 能源问题的升温和全球新能源汽车的发展推动汽车零部件的环保节能化。