2017年中国汽车行业现状分析

　　我国汽车产销量最近几年都保持着快速增长的态势，随着汽车行业政策的挑战，2017年中国汽车行业现状是否会发生一些变化呢？下面中国报告大厅小编根据汽车产销量等数据来介绍一下2017年中国汽车行业现状分析情况。

　　2017年中国汽车行业现状分析

　　据宇博智业发布的汽车行业分析及市场研究报告显示，2016年中国汽车市场呈现结构性高增长的特征，乘用车和重卡市场均是高增长态势，推动汽车行业成为国民经济的支柱产业。2017年我国汽车市场面临诸多机遇与挑战。

　　总体看2017年的汽车政策基调仍相对友好，在稳增长的思路下，汽车行业刺激政策仍有超预期的可能，车市增长不用太悲观。

　　汽车行业现状分析：前2月汽车产销量情况

　　据中国汽车工业协会统计分析，2017年2月，受假期因素影响，汽车产销整体水平较低，但同比保持较快增长。1-2月，汽车产销均呈增长，增幅比上年同期有所提升。

　　2月，汽车生产215.96万辆，环比下降8.84%，同比增长33.77%；销售193.92万辆，环比下降23.03%，同比增长22.37%。其中：乘用车生产184.75万辆，环比下降10.82%，同比增长31.50%；销售163.27万辆，环比下降26.39%，同比增长18.29%。商用车生产31.22万辆，环比增长4.95%，同比增长49.04%；销售30.65万辆，环比增长1.72%，同比增长49.90%。

　　1-2月，汽车产销452.90万辆和445.91万辆，同比增长11.07%和8.84%。其中乘用车产销391.93万辆和385.13万辆，同比增长9.89%和6.29%；商用车产销60.96万辆和60.78万辆，同比增长19.35%和28.28%。

　　2月，乘用车销量环比下降，同比呈较快增长。1-2月，乘用车销量同比呈小幅增长，增幅比上年同期有所提升。

　　汽车行业现状分析：2月汽车库存预警指数

　　数据显示，2017年2月库存预警指数为66.6%，相比上月上升5.1个百分点，位于警戒线以上，各项分指数均有所收缩。由此，中国汽车流通协会方面预测，2017年2月汽车销量环比或呈下降趋势。

　　自2016年7月以来，库存预警指数连续多月低于预警线。“因购置税退坡政策，2016年年底的透支效应在今年1月开始显现，并持续到2月，导致今年前两月销售状况不佳，预警指数连续两月位于警戒线以上，”中国汽车流通协会副秘书长郎学红说，“并且，受春节影响，有效工作日减少，也导致了经销商库存的增加。”为保持汽车市场的持续增长，郎学红建议，应着手改善汽车的消费环境，如停车位、汽车改装等方面。

　　中国汽车流通协会预计，3月份，春节假期结束，基本恢复到正常工作状态，经销商预计市场需求和销量将有所提升。但因今年1月库存没有消化，2月整体形势欠佳，3月库存或将继续增加。

　　汽车行业现状分析：细分汽车销量情况

　　2017年2月，国内轿车销量前20名门槛不足1万辆。这个数字在2017年1月份为13，512辆，降幅高达28%。此外，2017年2月没有任何一款轿车销量突破3万辆，月销2万辆以上车型只有3款。2017年1月，销量突破3万辆轿车共3个车型，2万辆以上车型则高达11款。2017年2月轿车市场情况与国内车市整体保持一致。

　　2月，国内SUV市场尽管整体销量下降，但各款车型排名变化相对较小。2月，哈弗H6再次获得国内SUV市场销售冠军地位，销售33，534辆。同时，哈弗H2紧随其后，销售24，981辆，居国内SUV销量排行榜亚军。哈弗H6、哈弗H2两款车型同时占据冠亚军地位已不是第一次。去年12月，哈弗H6、哈弗H2同时占据国内SUV销量排行冠亚军地位。时隔仅1个月，哈弗H6、哈弗H2再次同时登顶。长城汽车持续聚焦SUV、聚焦哈弗的策略已见成效，其团队执行能力惊人。

　　国内MPV市场变化一直较少。2月，国内MPV市场同样没有例外。2月，五菱宏光、宝骏730分别销售44，717辆、20，193辆，仍占据国内MPV冠亚军地位。长安欧诺、长安欧尚则紧随其后，分别销售12，897辆、10，208辆。

　　2017年中国汽车行业现状分析内容可以从上述数据看出一二，从前两个月销量情况来看，自主品牌市场份额不断增加，但是总体来讲仍然低于合资企业销量。