汽车经销是消费者支出的重要组成部分,同时能很好地反映出消费者对经济前景的信心。从汽车的整个销售模式进行分析,汽车销售从前端后末端大致分为八个流程,每个流程都对销售的整个环节产生重要的影响作用。
据中国报告大厅分析,2022年依然没有摆脱疫情的影响,但整个汽车行业却依然顽强的向前。回顾2021年车市,受缺芯影响汽车厂商减产,科技公司看好汽车市场争相跨界造车,在多重挑战下努力汽车市场实现恢复和增长。数据显示,截止2021年12月19日全球汽车市场累计减产约1023.2万辆,其中中国汽车市场累计减产198.2万辆,占总减产量的19.4%。受制于芯片短缺,2021年全球累计减产1131万辆。
虽然受到疫情反复、汽车芯片短缺等因素影响,但是经销商对主机厂商的总体满意度持续提升。根据中国报告大厅数据显示,2021年经销商总体满意度得分为82.7分。从不同种类汽车经销商满意度情况来看,2021年豪华/进口品牌汽车经销商的满意度最高,豪华/进口品牌的得分最高,为84.8分,合资品牌得分为83.6分,自主品牌得分为78.7分。
随着新能源汽车的支持和推广,针对新能源汽车的专门的销售模式及其相应的配套设施后续的维护也将成为新阶段汽车销售的主要方向。新能源汽车市场显露出了全新发展趋势,“高端化”、“智能化”成为了消费者是否购买新能源汽车的关键指标。
在经销商利润结构中,新车销售利润占比提升明显。尽管疫情反复、经济下行等因素影响着消费市场,但汽车产品受芯片短缺导致的“供不应求”使得终端优惠幅度收窄,经销商新车销售利润提升。
同时经销商金融保险业务利润占比明显下降。919保险费改后,经销商的保险佣金收入显著下降,再加上保险公司政策收紧,保险业务盈利能力下降。
整体来看,2021年全年汽车经销商对主机厂满意度、销量目标完成情况以及盈利面都有显著提升。但同时,大量销售人员流失到其他行业,使得汽车经销商的人员成本不断提升。
预计2022年预计汽车经销行业将会继续受到芯片短缺导致供给不充分、供给短缺的问题,一些优质资源不能满足销售需求。这些问题将是汽车经销商面临的较大挑战。
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