中国汽车行业分析：2022年汽车市场仍极具吸引力

  中国报告大厅网讯，我国汽车保有量同比增长8%，2022年我国汽车产业在不断壮大的背景下，行业对经济和社会的发展做出了重要贡献。汽车行业已成为我国主导产业之一，产销量连续多年全球排名第一。以下对中国汽车行业分析。

  目前，中国已成为世界首屈一指的汽车制造业大国，中国承载着全球大部分的汽车产量。汽车行业依据企业的汽车销量划分，可分为4个竞争梯队。2022-2027年中国汽车整车行业市场供需及重点企业投资评估研究分析报告指出，其中，汽车销量超过400万辆的企业仅有上汽;销量在200-400万辆之间的企业有：一汽、广汽、东风和长安;销量在100-200万辆的企业有：北汽、吉利和长城;其余企业的汽车销量在100万辆以下。

  对于中国汽车产业来说，2022年是充满艰辛的一年，疫情尚未消退，又叠加芯片短缺和原材料价格持续高位，能够取得这样的成绩实属不易。现从三大状况来了解中国汽车行业分析。

  1、汽车消费增长潜力大

  目前从汽车保有量来看，中国还有增长空间和潜力。部分城市出现政策调整，汽车经过一段时间的调整，未来的空间和潜力将比较大，比如，推动二手车市场加快流转，包括逐步取消地方的限制性政策，通过二手车盘活带动新车市场成长壮大。总的来看，中国的汽车消费还是存在较大的增长空间，整个消费将保持比较好的增长态势。2022年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长5.4%，其中，乘用车销量为2300万辆，同比增长8%;商用车销量为450万辆，同比下降6%;新能源汽车销量为500万辆，同比增长47%。

  2、汽车芯片供应仍将吃紧

  由于汽车芯片产业基本被瑞萨、恩智浦、英飞凌等全球大供应商垄断，以博世为代表的一级供应商国际巨头几乎都把汽车芯片的工厂建在东南亚地区，这次新冠疫情爆发，导致芯片产业直接减产40%。为了缓解芯片短缺问题，上游代工厂开始增建工厂、扩充产能，但新建产能从建厂到产能释放需要多年时间，才能真正进入整车厂供应链。因此，汽车芯片短缺将持续到2022年。

  3、自主品牌乘用车市场份额进一步提升

  2020年品牌乘用车共销售774.9万辆，同比下降8.1%，市场份额38.4%。2021年1-11月，中国品牌乘用车销量840.6万辆，同比增长25.1%，市场份额提升至44.1%，同比提高了6.4个百分点。新能源汽车乘用车销量中，中国自主品牌占据绝对优势。此外，在传统燃油车和混合动力汽车领域，自主品牌的市场竞争力也越来越强。预计2022年中国自主品牌乘用车市场份额进一步提升。

  中国汽车行业进入了2.0时代，市场下行趋势2022年仍未扭转，汽车行业是重资产行业，需巨额研发投入。从全球范围来看，十年的增长已到尾声，全球汽车行业开始进入雨季。对比发达国家和全球平均水平，中国市场仍极具吸引力。

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