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长久物流业绩点评：2023年整车运输业务承压，海运运力提升进一步扩大国际业务布局
长久物流(603569)投资摘要事件概述4月27日，公司发布公告称，2023年公司实现营业收入37.83亿元，同比下滑4.41%；归母净利润0.70亿元，同比增长291.79%；扣非归母净利润0.88亿元，同比增长288.84%。同时，公司公告了2023年度利润分配预案，拟每10股分配现金股利0.70元（含税）。此外，根据公告，2024年一季度公司实现营业收
8361国际海运行业研究分析
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国际海运行业研究是指对行业本身进行深入分析和调查的过程。它旨在了解和评估国际海运行业的发展趋势、市场规模、竞争态势、关键成功因素、供应链结构等方面的情况。 国际海运行业研究可以帮助投资者、企业决策者和政策制定者更好地理解行业的现状和未来发展趋势，从而做出明智的投资、经营和政策选择。 国际海运行业研究通常包括收集和分析大量数据、进行市场调研、进行竞争分析、跟踪监测行业动态等工作。相关报告
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05-172024了解更多
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煤炭行业：国际海运费明显上涨，动力煤进口量减少
国内动力煤价格下降，国外动力煤价格上涨。截至3月20日，秦皇岛动力煤山西优混5500平仓价格852.00元/吨，环比上月降8.68%；内蒙古乌海Q5500大卡动力煤车板含税价665.00元/吨，环比上月降幅10.62%；澳大利亚纽卡斯尔港NEWC动力煤离岸价格131.00美元/吨，环比上月涨8.26%；欧洲三港DESARA动力煤离岸价格111.00美元/吨，环比上
198303-262024了解更多 -
全球海运市场周报：全球经济下行压力增大 国际集运和散运齐跌
第30周（2022年7月25日-2022年7月31日）期间，国际集运和散运市场齐跌。 从今年初起，SCFC综合指数连续回落17周，随后反弹四周，近期再度连跌七周，并且连续两周跌破去年同期水平。此前唯一上限上涨的南美航线也出现冲高回落，至此上周所有集运航线均出现回落。需求复苏进程总体不及预期，是造成运价阴跌不止的主要原因。IMF今年第三次下调全年经济增速，中美欧的经济预期均有不同程度下降。国内
1016108-032022了解更多 -
全球海运市场周报：需求不振致国际海运市场持续疲软
第29周（2022年7月25日-2022年7月31日）期间，国际集运市场持续下跌，国际散运市场总体微幅回落。 从今年初起，SCFC综合指数连续回落17周，随后反弹四周，近期再度连跌六周。除了南美航线继续上涨之外，上周其他航线均呈现不同程度下跌。需求复苏进程总体不及预期，是造成运价阴跌不止的主要原因。国内经济和供应链正在持续恢复之中，不过欧美经济下行压力较大。上周欧盟公布欧元区6月通胀续创历史
2118307-272022了解更多 -
煤炭行业周报：国际国内海运费普涨，非电需求仍有空间
核心观点： 动力煤 本周动力煤港口价企稳回升，3月10日，京唐港山西产Q5500动力末煤平仓价格为1138元/吨，周涨幅为3.2%；主产地坑口煤价涨跌互现，总体产地端市场情绪有所改善；国际煤价弱稳运行，澳洲动力煤价格企稳反弹；CCTD主流港口库存合计环比上周下降3%，显示库存压力略有缓解；南方八省电厂煤炭日耗量环比下降6.6%，库存可用天数小幅提升。非电煤需求方面，3月9日，国内甲醇产品
6312103-132023了解更多
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