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操作趋于“简单”
由于经济全球化步伐的加快和外包能力的不断增加，尤其是现代技术发展而出现的具有通用性的普通型设备，特别是标准规格加工中心和CNC车床的出现，使得生产和营销领域出现相当大的变化，从而使全球的任何一个地方都具备了生产机床的可能。这一方面说明机床的主要零件可以得到专业生产企业的有效供应，同时还意味着装配过程已进入对熟练程度、操作要求相对较低的阶段。
机床产业进入批量生产时，随着数控机床使用范围的不断扩大、初学者可行性作业或通过远程操作进行的无人作业便成为可能，对操作人员学历要求正在逐步降低。此外，由于近年来在一般劳动力市场上很难求得技术熟练者，因此对设备提出了通过简单教育培训就能够操作或者即使是残疾人、妇女都能够轻易操作的要求。
笔者认为，相关产业的全球化进程的加快、产品寿命周期的缩短、价值链向下转移以及IT/Web基础技术的快速发展，将对未来机床产业构造带来相当大的影响。
基于这种变化，笔者做出如下预测：
与供应单独设备的企业相比，机床的需求者们会更加青睐于具有系统综合能力，能够提供整套解决方案的“系统综合”企业或“提供服务”的企业。最近，汽车以及包括电气、电子、通信在内的所有工程产业对模块系统的使用范围不断扩大，构成成品的零件数量逐步减少，而零件形态在逐步趋于复杂。
这种变化是需求者更倾向于利用一次性设置就可进行各种加工的MFM（Multi-FunctionalMachine）或SHIMM（SingleHitMulti-functionalMachine）等多功能复合机床。
催生新型商务模式
同时，由于模块系统的复杂性和多样性，因而要求机床生产企业提供从产品、生产企划乃至服务活动的一整套解决方案。因此，能够满足这种功能的协作模式将成为机床生产行业的普遍现象。
此外，在机床设备的寿命周期之内，要求生产企业提供完整的服务支援，因此这种服务活动和工程支援功能将占据机床企业总收入的相当部分。也就是说，这将成为机床企业一种新的商务模式。它将补偿企业在单纯设备销售因残酷的价格竞争出现的低利润状况。
因此，机床企业必须通过业界间的兼管合并和战略性合作、提高与世界一流企业的协作能力。
据欧洲发表的报告书表明，随着整车生产企业的向下转移，开发的生产活动正逐步向汽车配件企业转移。如今，整车生产企业的附加价值率不超过35%，这种数值到2015年将降低至23%，其他领域也将由配件生产企业及服务企业所占据。同时，整车生产企业将逐渐退出装配活动，因此，整车生产企业对配件生产企业的依赖性将越来越大。
这种变化使汽车配件供应企业规模越来越大，因此机床需求者立足点也应从整车生产企业转向汽车配件供应企业，机床企业将处于与过去不同的市场环境之中。 操作趋于“简单”
由于经济全球化步伐的加快和外包能力的不断增加，尤其是现代技术发展而出现的具有通用性的普通型设备，特别是标准规格加工中心和CNC车床的出现，使得生产和营销领域出现相当大的变化，从而使全球的任何一个地方都具备了生产机床的可能。这一方面说明机床的主要零件可以得到专业生产企业的有效供应，同时还意味着装配过程已进入对熟练程度、操作要求相对较低的阶段。
机床产业进入批量生产时，随着数控机床使用范围的不断扩大、初学者可行性作业或通过远程操作进行的无人作业便成为可能，对操作人员学历要求正在逐步降低。此外，由于近年来在一般劳动力市场上很难求得技术熟练者，因此对设备提出了通过简单教育培训就能够操作或者即使是残疾人、妇女都能够轻易操作的要求。
笔者认为，相关产业的全球化进程的加快、产品寿命周期的缩短、价值链向下转移以及IT/Web基础技术的快速发展，将对未来机床产业构造带来相当大的影响。
基于这种变化，笔者做出如下预测：
与供应单独设备的企业相比，机床的需求者们会更加青睐于具有系统综合能力，能够提供整套解决方案的“系统综合”企业或“提供服务”的企业。最近，汽车以及包括电气、电子、通信在内的所有工程产业对模块系统的使用范围不断扩大，构成成品的零件数量逐步减少，而零件形态在逐步趋于复杂。
这种变化是需求者更倾向于利用一次性设置就可进行各种加工的MFM（Multi-FunctionalMachine）或SHIMM（SingleHitMulti-functionalMachine）等多功能复合机床。
催生新型商务模式
同时，由于模块系统的复杂性和多样性，因而要求机床生产企业提供从产品、生产企划乃至服务活动的一整套解决方案。因此，能够满足这种功能的协作模式将成为机床生产行业的普遍现象。
此外，在机床设备的寿命周期之内，要求生产企业提供完整的服务支援，因此这种服务活动和工程支援功能将占据机床企业总收入的相当部分。也就是说，这将成为机床企业一种新的商务模式。它将补偿企业在单纯设备销售因残酷的价格竞争出现的低利润状况。
因此，机床企业必须通过业界间的兼管合并和战略性合作、提高与世界一流企业的协作能力。
据欧洲发表的报告书表明，随着整车生产企业的向下转移，开发的生产活动正逐步向汽车配件企业转移。如今，整车生产企业的附加价值率不超过35%，这种数值到2015年将降低至23%，其他领域也将由配件生产企业及服务企业所占据。同时，整车生产企业将逐渐退出装配活动，因此，整车生产企业对配件生产企业的依赖性将越来越大。
这种变化使汽车配件供应企业规模越来越大，因此机床需求者立足点也应从整车生产企业转向汽车配件供应企业，机床企业将处于与过去不同的市场环境之中。
这一改变对于机床生产企业来说，将是挑战和机会并存。机会指的是如果汽车配件企业在汽车工程方面没有充分的专有技术，这就为机床的需求和创新提供了很多机会。
管理新理念
产品寿命周期的总费用概念的引入，使机床企业必须充分考虑购买、运营、维护、处理及再利用等整个产品寿命周期内总费用，以及如何降低费用的问题。
产品的寿命周期费用是指与从产品生产至作废全过程相关的费用，这种费用概念意味着从供应产品这种原有的单纯概念，向提供服务转变，并逐步转变为能够独立供应设备，从而使其不仅仅是尽机床生产企业的责任，而是能够向顾客提供最大限度减少设备使用期间内所需总费用的力量。因此，机床生产企业需要充分考虑包括设备运营、处理费用在内的总体费用这一要素。
这一改变对于机床生产企业来说，将是挑战和机会并存。机会指的是如果汽车配件企业在汽车工程方面没有充分的专有技术，这就为机床的需求和创新提供了很多机会。
管理新理念
产品寿命周期的总费用概念的引入，使机床企业必须充分考虑购买、运营、维护、处理及再利用等整个产品寿命周期内总费用，以及如何降低费用的问题。
产品的寿命周期费用是指与从产品生产至作废全过程相关的费用，这种费用概念意味着从供应产品这种原有的单纯概念，向提供服务转变，并逐步转变为能够独立供应设备，从而使其不仅仅是尽机床生产企业的责任，而是能够向顾客提供最大限度减少设备使用期间内所需总费用的力量。因此，机床生产企业需要充分考虑包括设备运营、处理费用在内的总体费用这一要素。
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