汽车经销进口品牌分化情况加剧

　　在供求失衡的进口车市场，降价促销成为了车商采取的最直接清库方式，部分进口车商已经形成了一套自有的盈利模式。

　　业内经销商表示，由于进口车经销商保护体系不完善，资金支持和产品供给调整速度都较慢，库存增多和融资成本高无疑成为进口车的两大硬伤，直接影响进口车商的盈利能力。因此，相较于拿到厂商返利，进口车商更在乎加速资金回流，因此亏损销售已成为常态。

　　上海的一位奔驰经销商人员表示，目前在交易环节，基本都是赔本销售，在销量上升后，再通过售后及其他业务贴补利润。一辆进口车的正常毛利率在5%~6%之间，而眼下市场优惠幅度往往远超于此。

　　“价格战只能成全部分进口品牌的清库目标。经济增速放缓的背景下，豪华进口品牌由于品牌影响力及品牌溢价较高，因此通过降价促销，收益明显。上海的一位宝马经销商总经理表示：“今年11月销量同比有近两成的涨幅，预计全年销量同比上升15%~20%。”

　　长期价格拉锯战将有损部分进口车的品牌，促使品牌分化加剧，品牌知名度较高的豪华进口品牌，在通过降价促销等一系列营销措施后，销量回升相对明显，资金回笼速度加快，也助推了后期营销推广活动的实施，从而进一步刺激终端消费。

　　汽车业界分析师表示，品牌分化只是进口车格局生变的初期表现，未来进口车市场将逐渐转向国产化速度的比拼。