电动汽车市场将在较长时间内发展遇冷

　　在全球主要汽车市场低迷大背景下，绿色汽车发展到了新台阶：一方面，此前大热的纯电动汽车进入了一个低迷期，大众、通用、丰田汽车纷纷暂停纯电动轿车开发，日产纯电动车leaf全球销量平淡；另一方面，新能源汽车仍然是许多国家的转型战略，而且我国节能减排的需求还很大。

　　有业内人士指出，从纯电动车的技术成熟性、成本、寿命、续航里程、充电次数、配套设施等各个角度考量，纯电动车理想的实现都需要很长的过程。短期内，纯电动车难以进入大规模普及阶段。从现阶段来看，混合动力是汽车发展历程中不可逾越的阶段。

　　据中国报告大厅发布的《2012-2017年中国电动汽车电池市场供需与发展前景预测报告》显示，今年上半年，中国电动汽车仅售出578辆，其中第二季度仅售出235辆，较上一季度的343辆大幅下降31%，车展上电动车的火热宣传与市场销售上的尴尬局面形成了鲜明的对比。

　　不仅是中国市场，过去3年中，纯电动车在全球的销量也很惨淡。日本电动汽车销量只占汽车总销量的0.16%，美国仅为0.09%。预测，未来5年，电动汽车占比较低的趋势仍不变。

　　从具体的市场来看，目前电动汽车的续航能力和舒适度、安全性上仍然难以和传统燃料汽车相比，消费者在选择上仍然更加偏爱传统燃料汽车。尽管电动汽车比燃油汽车省油，而且无污染，但由于在电池、电机、快速充电等方面的技术短板，电动汽车的弱势非常明显。

　　此外，锂电池电动汽车在价格上也没有太大的吸引力，如国内一些大型电动汽车厂家生产的锂电池电动汽车价格动辄超过20万元，即使考虑国家补贴因素，也难以对传统汽车形成价格优势，因而很难受到消费者的青睐。