近日，广汽集团、中兴汽车、中国汽车零部件工业公司三方在湖北宜昌低调签署战略合作备忘录。广汽此番与中兴、中国汽车零部件工业公司的联姻同样不涉及股权合作。这种合作被视作广汽联姻奇瑞这种“战略联盟”合作形式的延续。
东风汽车计划重组福汽集团的传言由来已久，本来计划去年9月份签订合作框架协议，不料最终未能成行。去年12月份以来，又有媒体称东风重组福汽将在本月签约。不出意外，广汽和东风这些“国字号”汽车企业四处出击，是为新一轮兼并重组风潮布局，提前抢占地盘。
近年来我国鼓励汽车业兼并重组的政策正不断加码。自2006年汽车业被归类为“产能过剩行业”以来，我国已出台多项政策要求加速行业兼并重组。2009年，我国出台的《汽车产业调整和振兴规划》，明确提出鼓励上汽、一汽、东风和长安汽车集团进行全国性的兼并重组，鼓励北汽、广汽、奇瑞和中国重汽进行区域性的兼并重组的战略构想。
对于“国字号”汽车企业来说，当新一轮兼并重组风潮启动时，它们很快就能把那些通过战略合作和联盟等形式达成合作的中小型企业纳入怀中，以最快速度和最低成本完成兼并重组。
广汽与中兴的合作，未来很有可能继续深入，今天的战略合作可以看作是明天股权合作的前奏。东风与福汽集团的合作，协议中同样含有一个对赌协议，即东风收购福汽40%股份基础上，如果福汽2015年产销达到30万辆，东风有权再收购福汽20%股份，成为大股东。
兼并重组是未来方向，广汽和东风要做大、布局全国，兼并地方小企业是惯常手法，也是必经之路。
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