汽车后市场情况如何呢？据悉，实际上，布局汽车后市场属于整个汽车市场的大趋势：2.64亿的汽车保有量，2.5亿的汽车用户（截止2014年年底驾照持有者超过3亿），1.9亿的移动端汽车服务应用用户，1万亿的汽车O2O市场规模，这个市场正在发生着无穷的想象空间。更多详情，下文是小编整理的2015汽车后市场趋势分析。
e 代驾表示，e车管家的成立是为了让汽车后市场合作伙伴的产品与服务更好的落地，最终实现服务O2O闭环。而用户的车生活大数据是非常宝贵的资料，对这些资料的研究与分析，可以让汽车企业有效的用于改善产品、服务，令相关产业更好地整合资源，提升服务质量，最终获得更好的用户体验。
e代驾CEO杨家军说：“通过对平台大数据的整合，汽车经销商也能为用户车生活做出贴心的规划，最终通过e车管家让用户享受到管家式服务，体验简单车生活。”
从其业务图可看出，e车管家的服务将包括代上牌、车辆保养、二手车评估、新车试驾、违章查询、理赔代办、美容洗车、代验车等八项内容。
杨家军介绍，e代驾此次进军汽车后市场，将帮助汽车主机厂、汽车经销商集团、4S店和平台运营商与车主之间建立线上线下的联系，让服务过程透明化，促进信任度。
在杨家军看来，代驾行业竞争必须回归商业本质，e代驾已成立了最高规格的用户体验部，由他自己担任首席用户体验官，全面整合公司内部产品、技术、市场和客服等多部门。
但是汽车后市场属于大量的技术与资金支持，据了解，数据上至少需要全品牌全车型全配件的数据信息；与国外同步的数据库关联结构；互联网化的API数据服务；至少5年以上的数据库制作经验；老生常谈的数据维护。而这些都需要大量资金的支持。
在行业火热、资金趋冷的大环境下，“烧钱”烧不来“入口”已成为业界共识，如何更高效地把握低频毛高利行业的用户粘性，是汽车后市场参与者们需要考量的问题。而对此，e代驾给出自己的回答：代驾行业竞争必须回归商业本质，持续的为用户创造价值。相关汽车后市场行业2015-2020年汽车后市场行业市场竞争力调查及投资前景预测报告。
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