汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类：夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力。现对2016年我国汽车玻璃行业技术现状分析。
从汽车安装上第一块挡风玻璃开始，汽车玻璃技术迅速发展起来，各种功能的汽车玻璃为驾乘安全保驾护航。更为先进的材料、更为优秀的性能，让汽车玻璃技术在蓬勃发展中走上了新征程。
近日，在玻璃行业有着多年经验的康宁公司将其引以为傲的大猩猩玻璃引入了车载内饰，引起业内广泛关注。2016-2021年中国汽车玻璃行业市场需求与投资咨询报告表明，在汽车多屏化趋势越来越明朗的当下，坚硬轻薄的大猩猩玻璃不仅在触屏手机、PC上出现，在车内也要和人们亲密接触了。
而在传统玻璃(挡风玻璃、天窗玻璃等)上，玻璃技术发展得也令人赞叹。如太阳能玻璃、超隔绝紫外线玻璃、镀膜加热隔热玻璃、夹丝天线玻璃等安装比例不断上升，智能化、集成化和多功能的新型汽车玻璃越来越多地出现在汽车上，有效提升驾乘安全与舒适性。
汽车玻璃轻量化
一辆汽车玻璃约为4平方米，每减少1mm的玻璃厚度、车身重量会减少10KG、每百公里会节省0.06升的燃料，降低0.8g/km二氧化碳的排放。因此，作为汽车上的“大件儿”，汽车玻璃的轻量化至关重要。康宁中国新兴业务开发总监王剑波表示，康宁将大猩猩玻璃引入车载后，在汽车减重上取得了良好的表现。“福特GT跑车是第一款将车载大猩猩玻璃用作挡风玻璃的量产汽车。大猩猩玻璃还被用在汽车后窗和隔板上，可减重12磅以上。”
作为安全部件，汽车玻璃减重的同时也要保证良好的强度和硬度等。据记者了解，大猩猩玻璃的特殊配方使钾离子扩散到表面，从而在玻璃深处形成较大的抗压应力。这一压缩层形成的表面更能够抵抗日常使用对玻璃造成的损伤。王剑波说：“与今天厚重的钠钙玻璃层压板相比，大猩猩玻璃夹层车窗的重量减少1/3，抗冲击强度提高2倍，光学清晰度提高3倍。”
内饰玻璃多功能
新兴的内饰玻璃业务发展的脚步开始逐渐加快，玻璃扮演了汽车内饰里更多的角色。其中，车载玻璃用于汽车内部的显示屏是一个明显的趋势，行业分析公司IHS预计，2022年将生产超过1.45亿块汽车用显示屏。而且，2017年将是从电阻式显示屏过渡到投射式电容显示屏的一年。
王剑波表示，汽车设计师需要新的显示技术，以提高驾驶员的安全性和舒适性，而车载大猩猩玻璃能够通过与不同的表面处理方式兼容，满足人们对高清晰度图像的偏好。
现在，营造气氛、添加情景照明的内饰氛围灯在国内悄然流行起来，其中氛围灯的主要材料就包括玻璃光纤。比如，肖特公司用侧发光玻璃光纤设计的氛围灯已为国内多家整车厂供货，“我们注意到中国汽车工业中有一个明确的趋势——将先进的照明产品融入车厢内部设计中。此前，肖特为一家中国大型汽车制造商将我们的侧光导管集成在SUV车型的头顶控制台中。” 肖特中国公司总经理陈巍表示，肖特照明玻璃光纤还可应用于全景天窗，用轮廓照明创造出天窗蒸发的感觉，开阔乘客视野，提升驾驶舒适感。
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