中石化、中石油润滑油市场表现各异

    "神六"的航天成功使得全世界震惊，与此同时，在中国企业界也掀起了一股轰轰烈烈的"航天热"。"航天专用产品"的营销宣传铺天盖地，各路企业纷纷抢占商机。其中一个引人注目的现象发生在润滑油行业，以往都争夺激烈的中国石化、中国石油这次表现得一热一冷，中国石化旗下的长城润滑油花巨资支持此次航天事业，可谓风头尽出；而中国石油旗下的昆仑润滑油却悄无声息。人们不禁要问，以往在赞助极地远洋考察船时打得不可开交的两家企业这次怎么了，这背后隐藏着他们怎样的市场策略？
 
　　长城的市场谋略
　　根据中国润滑油信息网(sinolub.com)最新统计数据显示，目前中国已超过俄罗斯成为仅次于美国的世界第二大润滑油消费国。未来10年，亚太地区润滑油需求总量将增长50％以上，达到1550万吨，中国将占该地区需求量的40％，市场潜力之大，令国际、国内众润滑油品牌振奋不已。目前全球石油公司已几乎全部登陆中国，期望在这个高速增长的市场上占领一席之地。而几乎所有进入中国市场的跨国石油公司，都将润滑油作为其最具品牌效应的主力产品，利润丰厚的高端市场则更是他们觊觎已久的目标。应对国际巨头带来的压力与威胁，成为了国内润滑油品牌获利与发展的头等大事。众多润滑油厂商投入大量广告宣传费用，以期通过提升品牌影响力与洋品牌进行一搏。乱世之中，各显神通，长城润滑油显然是想用"航天品质用油"作为高端市场的竞争利器。

　　无论如何想象，卫星升空和拓展润滑油市场似乎都是两个相隔甚远的战略。但是，长城润滑油现在要在它们中间紧紧地牵一条线。据了解，中国石化旗下的长城润滑油是中国航天事业惟一的高尖端润滑油品提供商，长城润滑油作为航天专用的润滑产品和合作伙伴，与航天工业发展相伴40多年，不断为中国航天提供所需的特种油产品。据业内专家介绍，在航天领域，任何一个部件的瑕疵都可能会酿成难以预料的灾难，因此，航天飞船对所采用部件的挑选是极其苛刻的。航天润滑产品的技术含量高，质量要求严格，生产流程长，工艺复杂。可以说，航天润滑油是最难生产的石油产品之一，几乎应用了现代石油炼制的全部最新科研成果和先进的工艺技术手段。据中国石化长城润滑油公司副总经理赵江介绍，"航天用油是润滑油企业及产品的试金石，能够全面满足航天事业的需求，足可以说明企业的润滑油研发与生产实力。40年的军工、航天用油研发经验，使得长城拥有世界最先进的润滑油研发技术。"长城润滑油一直为中国国防军工、航空航天事业研制、提供高端润滑技术与产品，但由于特殊的历史时期，长城润滑油一直隐于幕后。

　　在当前润滑油传统商业市场竞争日趋激烈的情况下，长城润滑油为何同时开辟相对冷僻的航天市场？业内人士认为，此次打出"航天牌"，对作为国产润滑油第一品牌的长城润滑油有着积极意义。当前国内润滑油市场尤其高端市场的竞争，主要表现为品牌综合实力的竞争，长城此次布阵"航天品牌攻略"，根本意图在于谋略高端市场。其实，这一切源于中国石化在润滑油经营上转变观念，直面市场：2003年11月，参与央视黄金时段招标；2004年3月，牵手F1赛事；2 004年10月，成为"北京2008年奥运会"合作伙伴，长城润滑油成为"北京2008年奥运会"正式用油；进入20 05年，长城润滑油又打出科考牌和航天牌。

　　昆仑不丢已有"江山"
　　与长城背景相似、"源自中国石油"的昆仑润滑油也是雄心勃勃，表示对高端市场志在必得。而在宣传方面，大家有目共睹的是，昆仑润滑油近年频频出手，先后夺得央视"第一标"桂冠，买断"神五"广告时段；在奥运会期间，夺得 "奥运金牌榜"。另外，还出资1500万元支持中国南极科考队挺进"冰穹A"行动。中国石油昆仑润滑油公司有关负责人说："2004年，我们的广告投入是1.24亿元。"显然，昆仑在宣传上没有退缩，只不过这一次被长城抢了先。

　　国家统计局最新数据显示，2004年中国润滑油产量达464.29万吨，比2003年上涨13.6％。 2003年，国外润滑油品牌占据了中国80％的高端市场份额；而到了2004年，这一比例已经降为60％。与一年多前相比，长城、昆仑等国内润滑油生产企业现在谈及在高端做大的信心时显得有了些底气。2004年，国产润滑油企业的确取得了不错的业绩：中国石化长城润滑油的销售量突破126万吨，占据了国内中高档市场三分之一的份额，在高端市场的销售量翻了一番；中国石油昆仑润滑油2004年销售收入突破60亿元，盈利在亿元以上。

　　当然，国产润滑油绝地反击的首发攻势就是塑造强势品牌。2005年春节过后，中国石油昆仑润滑油的品牌整合行动全面提速，原来的"飞天"、"七星"、"大庆"等名字不再出现在产品包装上。不惜忍痛进行整合，这说明了中国石油全力打造"昆仑"的决心。昆仑宣传自己也不惜重金，而按昆仑原来的想法，将以"昆仑"作为旗舰品牌，主攻润滑油高端市场；"七星"和"飞天"继续把持中端市场。另外，以老品牌"大庆"占领低端市场。而昆仑品牌整合后所带来的成本节约，将用于增加产品研发，力求产品品质的纵深发展。但从今年昆仑的实际操作过程来看，上述品牌战略"精神"不变，而具体做法上却有了一些变化。至少，"飞天"、"七星"、"大庆"字样的退出说明昆仑变革已经提速。

　　尽管有许多相同，但是，两家公司在资源上的不平衡性却显而易见：中国石油的经营活动集中在上游的原油和天然气勘探开发，而中国石化的经营活动集中在下游的炼油和化工产品的生产。"中国石化是中国原油的最大买家，而中国石油是中国原油的最大卖家"，这句话形象地描述了两家公司的资源不平衡性。不过，面对国内的润滑油市场大"蛋糕"，谁也不会轻易认输。对于长城的此次表现，昆仑方面没有进行过多评论。不过昆仑会采取稳妥的措施，以保证不丢失已有的"江山 "。