购物车
低空经济专题之二：美国拥有成熟的通航产业，政策支持和电动化趋势下我国通航发展逢良机
- 2024-04-24 12:30:24上传人：只是**风剪
-
Aa 小 中 大
投资要点美国通用航空历经1950年-1980年的高速发展期，1980-1993年的衰退期，1994年至今的稳步增长期，已形成成熟的通航产业。2018年，美国通用航空（包括直接、间接、引致、激活影响）共提供全职和兼职工作岗位120万个，劳动收入770亿美元。2018年，美国通用航空经济产出2470亿美元，为美国GDP贡献1280亿美元，占比0.62%，
- 1 美国通用航空：上百年发展，已形成成熟产业
- 2 通用航空是美国经济的重要组成，私人飞行为通航最主要用途
- 2.1 通用航空是美国经济的重要组成
- 2.2 美国通航飞机按用途以私人飞行使用为主
- 2.3 美国通航飞机按类型以固定翼飞机为主
- 3 美国通航运营商：通航是美国交通的重要组成，飞行器向电动化发展
- 3.1 通用航空是美国交通系统的重要组成
- 3.2 Blade Air Mobility：主营医疗和客运，飞机转向电动化
- 4 电推进技术进入通航市场， eVTOL蓄势待发
- 4.1 2023年全球固定翼通航飞机交付量 10年来首次突破 3000架
- 4.2 电推进技术进入通航市场， eVTOL蓄势待发
- 5 我国通航产业：低空空域改革消除发展牵绊，政策推动下有望快速发展
- 5.1 我国通航产业保持较快发展速度，相比美国仍有较大差距
- 5.2 “起飞难”曾牵绊我国通航产业发展，低空空域开放取得实质性进展
- 5.3 四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案》促进行业快速发展
- 5.4 国产eVTOL发展迅速，市场空间广阔
- 6 投资建议
- 7 风险提示
- 请务必阅读正文之后的免责条款部分 4
- 图表1： 美国通用航空飞机生产量
- 图表2： 美国通用航空飞机制造收入
- 图表3： 2018年通用航空对美国经济总体影响
- 图表4： 美国通航飞机数量
- 图表5： 2022年美国通航飞机数量（万架）
- 图表6： 美国通航飞机利用小时数
- 图表7： 2022年美国通航飞机利用小时数（万小时）
- 图表8： 2022年美国通航飞机平均利用小时
- 图表9： 美国按FAR-135部运营的飞机（千架）
- 图表10： 美国按FAR-135部运营飞机利用小时 (万小时)
- 图表11： 2022年美国通航飞机生产年份
- 图表12： 通用航空飞行器示例
- 图表13： 2012年美国通航飞机类型（架）
- 图表14： 2022年美国通航飞机类型（架）
- 图表15： 2022年美国通航飞机中固定翼飞机的类型（架）
- 图表16： 美国通航机场分布
- 图表17： Blade 2023年收入构成
- 图表18： Blade的市场增长潜力
- 图表19： Blade服务的主要飞机型号
- 图表20： 采用EVA对Blade飞行费用的影响
- 图表21： 2023年全球通航飞行器交付量和交付额
- 图表22： 2023年固定翼通航飞机交付量占比
- 图表23： AAM现实指数 eVTOL研制厂商排名
- 图表24： 美国部分 eVTOL飞行器
- 图表25： 中国和美国通航发展对比（ 2022年）
- 图表26： 中国空域基础分类示意图
- 图表27： 通用航空装备及其应用
- 图表28： 部分国内 eVTOL飞行器
- 图表29： 亿航智能 EH216-S
- 图表30： 相关标的
我要投稿
版权投诉报告网所有机构报告是由用户上传分享，未经用户书面授权，请勿作商用！
