汽车行业商情报告数据显示,2018年1-12月我国汽车产销量分别为2780.92万辆和2808.06万辆,同比下降4.16%和2.76%,持续呈现下降趋势。其中乘用车产销2352.94万辆和2370.98万辆,同比下降5.15%和4.08%;在购置税政策等系列因素的综合影响下,2018年下半年连续数月的惨淡销量曾一度让汽车人心凉。
对于负增长的走势,实际上从2018年下半年开始,市场就已进入了自我修正阶段。“不合理”的高基数终将虚高的销量重新拉回到一个正常值,而这种自我修正会持续到2019年的上半年,主要因为2018年上半年各车企的压库、目前高企的国五车库存和不断下降的消费信息。预计明年上半年的负增长幅度依旧会达到5%-10%,形成“低开”的局面。经过这一年的阵痛期后,市场的规律性月度变化将调整到小排量购置税优惠政策作用前相类似的一个正常水平,最终形成“低开高走”的年度格局。
预计2019年全年汽车销量为2800万辆,将与2018年持平。其中,乘用车预计销量为2360万辆,与2018年持平。对于2019年汽车市场零增长的预测,虽然预测2019年汽车市场将停止增长,但中国汽车刚需仍然存在,不过需要三年左右进行缓解。这种刚需主要体现在三个方面,一是我国千人汽车保有量仍远低于发达国家;二是我国人口仍持续稳定增长也将为市场持续提供购车群体;三是新能源汽车销量保持稳定增长。