业内人士表示,电池组是电动汽车中最昂贵的部分,提升电机效率可以让车企在不影响行驶里程或性能的情况下减小电池尺寸,进而降低生产成本,这有利于电动汽车的快速普及和发展。
有数据显示,如果电动汽车效率提高2%-3%,每辆车就可以为车企节省数百美元,使其成本接近燃油车。更重要的是,这也可以提升车企的盈利能力。
在此背景下,车企和供应商正在加大对电机(俗称“马达”)技术研发的投入。根据以往的经验,当汽车行业把产品开发的目标聚焦在某一个零部件时,该零部件通常会变得更小、更轻、更简单、更强大、更高效。
业内人士表示,电池组是电动汽车中最昂贵的部分,提升电机效率可以让车企在不影响行驶里程或性能的情况下减小电池尺寸,进而降低生产成本,这有利于电动汽车的快速普及和发展。
有数据显示,如果电动汽车效率提高2%-3%,每辆车就可以为车企节省数百美元,使其成本接近燃油车。更重要的是,这也可以提升车企的盈利能力。
在此背景下,车企和供应商正在加大对电机(俗称“马达”)技术研发的投入。根据以往的经验,当汽车行业把产品开发的目标聚焦在某一个零部件时,该零部件通常会变得更小、更轻、更简单、更强大、更高效。
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