2022年,激光雷达在国内外的境遇冰火两重天,多家海外头部厂商笼罩于融资难、退市、破产阴霾之中,国内激光雷达则开启蜜月期并迎来上车元年,同时频频传来量产交付、车企官宣搭载、厂商扩产等消息。
随着汽车智能化发展、自动驾驶向高级别进阶、激光雷达搭载车型密集发布以及单车搭载量增多,中国市场乘用车前装标配搭载激光雷达数量也由去年的不足万颗跃升至今年的数万颗,2023年更被市场机构视为“量”实现新突破的关键年。多位业内人士表示看好激光雷达未来前景。
激光雷达迎交付期
2022年,激光雷达在国内外的境遇冰火两重天,多家海外头部厂商笼罩于融资难、退市、破产阴霾之中,国内激光雷达则开启蜜月期并迎来上车元年,同时频频传来量产交付、车企官宣搭载、厂商扩产等消息。
随着汽车智能化发展、自动驾驶向高级别进阶、激光雷达搭载车型密集发布以及单车搭载量增多,中国市场乘用车前装标配搭载激光雷达数量也由去年的不足万颗跃升至今年的数万颗,2023年更被市场机构视为“量”实现新突破的关键年。多位业内人士表示看好激光雷达未来前景。
激光雷达迎交付期
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