在政经动荡、技术迭代、低碳加速、消费价值观演变等共同推动下,2023年或将开启百年汽车产业的新一轮全球化窗口期。
2023年汽车出海仍将是国内各大汽车公司战略规划的重要一步,力图通过新能源汽车出口向全球化企业进军。多位分析师向界面新闻表示,2023年中国乘用车出口量将有望超过德国,位居全球第二。
根据中国汽车工业协会数据,2022年中国乘用车出口量位居全球第三,距离排名第二位的德国仅相差10万辆,而今年双方差距将进一步缩小。
在政经动荡、技术迭代、低碳加速、消费价值观演变等共同推动下,2023年或将开启百年汽车产业的新一轮全球化窗口期。
2023年汽车出海仍将是国内各大汽车公司战略规划的重要一步,力图通过新能源汽车出口向全球化企业进军。多位分析师向界面新闻表示,2023年中国乘用车出口量将有望超过德国,位居全球第二。
根据中国汽车工业协会数据,2022年中国乘用车出口量位居全球第三,距离排名第二位的德国仅相差10万辆,而今年双方差距将进一步缩小。
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