历经近十年来软件硬件的不断迭代升级,国内新老造车势力的智能化战争在2023年上海车展上打得火热。
新势力以扎实的电动化为基,结合智能化、网联化等技术构筑竞争力,如小鹏发布扶摇全域智能架构、问界推出M5智驾版;传统车企则在电动化途中寻求新突破,长安合营品牌阿维塔搭载原生HarmonyOS车机操作系统、长城汽车首搭全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX正式亮相。
百度集团智能驾驶事业群组总裁李震宇认为,汽车智能化竞速赛已经开启,未来3年将是关键窗口期,电动化引发的淘汰赛将在智能化阶段再次出现。
历经近十年来软件硬件的不断迭代升级,国内新老造车势力的智能化战争在2023年上海车展上打得火热。
新势力以扎实的电动化为基,结合智能化、网联化等技术构筑竞争力,如小鹏发布扶摇全域智能架构、问界推出M5智驾版;传统车企则在电动化途中寻求新突破,长安合营品牌阿维塔搭载原生HarmonyOS车机操作系统、长城汽车首搭全新智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX正式亮相。
百度集团智能驾驶事业群组总裁李震宇认为,汽车智能化竞速赛已经开启,未来3年将是关键窗口期,电动化引发的淘汰赛将在智能化阶段再次出现。
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