乘联会数据显示,今年1-4月SUV零售销量排行榜前三名分别为比亚迪宋、Model Y和比亚迪元PLUS,曾经的“王者”哈弗H6,排名已跌落至第五,紧随其后的Aion Y,销量差距被缩小到1.16万辆。
新能源市场的火爆印象深入人心,但回顾SUV市场的精彩历程,不由得说一句“大人,时代变了”。曾经一举突破合资品牌垄断、创造国民SUV传说的哈弗,如今不得不面对自主品牌新能源车的“封锁”。
哈弗面临新一轮突围
乘联会数据显示,今年1-4月SUV零售销量排行榜前三名分别为比亚迪宋、Model Y和比亚迪元PLUS,曾经的“王者”哈弗H6,排名已跌落至第五,紧随其后的Aion Y,销量差距被缩小到1.16万辆。
新能源市场的火爆印象深入人心,但回顾SUV市场的精彩历程,不由得说一句“大人,时代变了”。曾经一举突破合资品牌垄断、创造国民SUV传说的哈弗,如今不得不面对自主品牌新能源车的“封锁”。
哈弗面临新一轮突围
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