汽车业投资标的大幅减少：专家呼吁“‘抱团’推动核心技术共享”

　　“目前来看新能源整车不是特别好的投资标的，尤其是最近两年，大家都看好新能源产业链，产业链上下游足够长，业务规模足够大，但大家都觉得整车作为To C端的品牌属于高端客单消费，在经济波动的情况下，面临的竞争就会更大。”智己汽车科技有限公司CFO张箫月表示，在大的竞争环境下，若企业现金流断掉，整个汽车行业产业链最终应用的载体就没有了，更希望在寒冬当中能有行业资本的助力。

　　“从去年开始到今年，汽车行业可投资的标的不多，量和项目也不多，未来会不会多？也说不好，因为整个形势不是特别好，但是LP给的钱必须在规定的时间花掉。”在日前举办的2023未来汽车先行者大会上，国投招商投资管理有限公司汽车团队负责人翟俊呼吁，中国汽车产业应“抱团”推动核心技术共享，资本非常愿意牵头参与到这次产业整合中来。

　　事实上，与前两年相比，新能源汽车领域的投资、估值等去泡沫化明显，不再盲目为高估值买单，趋于冷静的资本市场开始回归价值，不再仅仅围绕整车项目，而是愈发青睐产品实力强劲、技术水平领先的优质标的，对产业链上下游企业尤其是上游原材料、氢燃料电池汽车和智能网联相关企业的投资仍有很高的热度。