新能源车汽修人才缺口达80% 技校改革与车企售后需发力

　　2023年，新能源车产业仍保持旺盛势头，中汽协发布的最新数据显示，1~5月，国内新能源汽车累计销售294万辆，同比增长46.8%，市场占有率为27.7%。5月，国内新能源汽车产销分别完成71.3万辆和71.7万辆，同比分别增长53%和60.2%，市场占有率达30.1%。乘联会预测指出，2023年国内乘用车销量为2350万辆，新能源乘用车销量为850万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。

　　然而，在新能源车产销量连创新高的同时，不少车主也反映自家新能源车面临“修车难”问题。由于电动车工作原理、内部构造与燃油车截然不同，这导致了此前从事汽车养护、维修服务的养车平台们，开始出现电动车维修能力不足的情况。不少汽修门店都是“只能修油车、不修电车”，“不具备电车故障检测能力”。

　　之所以出现此类情况，在于传统汽修门店在电动车修理设备、人才等方面都存在不足。电车里面有许多高压电的部分，此类门店没有配备专门的检测设备。同时，新能源车汽修人才需接受电工技能培训，获取电工证持证上岗，而部分汽修人员并不具备相应技能和资格。