3万家汽车经销商走到命运的十字路口 | 湮灭与新生

　　6月24日，是端午节假期的最后一天，也是6月的最后一个公休日。

　　销售顾问吴宇站在上海中春路上一家自主品牌4S店的大门口往外眺望，或许是因为连日大雨，店里仅有一两批人在看车。展厅外悬挂的“现金直降至高30000元”的横幅，也没有带来更多的客流。

　　隔壁一家二线自主品牌4S店更加冷清，销售人员低头看着手机，连记者进店都没有发现。“我们的客流量基本集中在周末和节假日，6月份的销量能不能起来就看端午节了，不然连任务量都完不成。”吴宇向记者说道，但现实的情况显然让他有点失望。