丰田宣布固态电池技术获重大突破 “固液之争”远未到终局

　　近日，丰田宣布，已经简化了制造固态电池所用材料的生产过程，并称这一发现是一个重大的飞跃，能够大幅缩短汽车充电时间和增加续航里程。据丰田称，其高性能版电池提高了电池能量密度，配合车辆的空气动力学改善，可将续航里程提升到目前的2倍，达到1000公里，同时完成成本降低20%，实现快充不到20分钟的目标；普及版电池则是将已经应用于HEV镍氢电池上的双极结构，通用到BEV电池上，续航里程比目前增加20%，快充同样可以达到30分钟以内。由于零件数量可控制在1/4到1/5之间，成本可降低40%左右。

　　丰田方面还宣布，将在BEV车型上搭载全固态电池，并计划于2027~2028年投入实际应用。伯明翰大学商业经济学教授戴维·贝利认为，如果丰田公司的说法属实，这可能是未来电动汽车的一个里程碑时刻。

　　近年来，关于固态电池的讨论颇多。与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。由于部分科学界人士认为锂离子电池已经到达极限，固态电池于近年被视为可以继承锂离子电池地位的新一代电池。