回车键：“中国造”墙外香

　　今年上半年，中国取代日本，成为全球最大汽车出口国。这还只是一个起点，高盛研报指出，中国汽车出口未来数年将持续增长，数量将从2022年的270万辆增加到2030年的850万辆。在利好消息推动下，6月底以来，蔚来、小鹏、理想等中国“造车新势力”股价均出现不同幅度增长。

　　高盛研报认为，此轮中国汽车出口高质量增长，主要得益于中国汽车在新能源汽车领域的技术优势。然而，愈发多行业信息表明，中国汽车出口优势还有“性价比”。

　　近日，大众ID.3在中国市场售价不到德国市场售价三分之一，成为行业热点。对此，大众汽车给出三点回应。其中，排在首位是“生产成本”。大众汽车方面强调，从劳动力到能源，再到零部件供应，中国汽车市场均具有生产成本优势。