一组数据揭露了当前汽车行业的“底色”。
日前,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发文称,今年1~7月,国内汽车行业收入和成本分别为5.3万亿元和4.6万亿元,同比均增长12%;同期利润仅为0.26万亿元,同比微增1%。
文中显示,今年1~7月,国内工业企业平均利润率为5.4%,汽车行业利润率为4.9%,不及行业整体。而经过一系列价格战后,今年7月,汽车行业在成本同比增长6%的背景下,利润率同比下降了30%。这或意味着,“增收不增利”的现象仍困扰着汽车行业。
一组数据揭露了当前汽车行业的“底色”。
日前,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树发文称,今年1~7月,国内汽车行业收入和成本分别为5.3万亿元和4.6万亿元,同比均增长12%;同期利润仅为0.26万亿元,同比微增1%。
文中显示,今年1~7月,国内工业企业平均利润率为5.4%,汽车行业利润率为4.9%,不及行业整体。而经过一系列价格战后,今年7月,汽车行业在成本同比增长6%的背景下,利润率同比下降了30%。这或意味着,“增收不增利”的现象仍困扰着汽车行业。
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