中外车企决战后合资时代

　　“我们要看到外资车企的销量规模和利润是远远超过造车新势力的，它们之所以慢，核心原因还是在于它们没有被逼到墙角。”今年初，一家合资车企研发部门管理层人士这样对第一财经记者说道。

　　但仅仅时隔半年，翻天覆地的变化扑面而来。今年上半年，自主品牌乘用车市场份额占比达到53.1%，较2022年提升近6个百分点，并是过去20年里自主品牌首个半年度市占率超过50%。

　　此消彼长之下，合资品牌进一步祭出降价大旗，以拯救不断被侵蚀的销量和份额。近期上市的新车型中，包括别克、斯柯达、马自达在内的合资品牌毫无例外地打破既往定价体系，合资B级轿车和紧凑级SUV起售价分别下探到13万元和12万元，接近于下调到低一个级别车型的区间。大众汽车近期针对9款SUV推出优惠活动，尺寸最大的两款车降价幅度达到了6万元和7万元。