自主上攻合资下探，15万元级SUV市场掀起“混战”

　　今年9月份，SUV市场销量排名前十的车型中，自主品牌占据了七个席位。2022年，这一排名中有五款自主品牌车型入选，其中比亚迪宋打破了多年来由哈弗H6主导的销冠地位，为SUV市场带来新格局。而在更早的2021年，合资品牌占有明显优势，自主品牌仅有四个席位。

　　在过去几年中，像上汽大众途观L、一汽丰田RAV4、东风本田CR-V和尼桑奇骏等合资SUV常常跻身销量前十。然而，自主品牌如哈弗、长安、吉利等则凭借其紧凑型SUV的性价比优势逐渐崭露头角，推出的车型普遍定价在15万元以下，明显低于合资品牌的起售价，因此受到了消费者的青睐。虽然比亚迪宋也曾出现在前十榜单中，但到2020年，其作为燃油车型的起售价格低于10万元。与此同时，上汽大众途观L等热销车型甚至出现了终端溢价现象。

　　自主品牌试图通过推出中大型SUV挑战价格的天花板，比如长安CS95、传祺GS8、哈弗H9等。尽管这些车型的售价低于同级别的合资SUV，但未能改变市场局势，很快陷入高价低销的状态。